Team Magic G4, G4-S, RTR, S+  y Le-Mans
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  1. #431
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    ¿hay algun set con la tornilleria del G4? ¿Que tornillos comprais? ¿donde? :?: :?: je en serio, he visto por ahi alguien que habia cambiado la tornilleria, por unos con cabeza allen, ¿merece la pena usar tornilleria diferente de la original?

    vamos que espero un respuesta completa, completa, :D :D
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  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #432
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    HABER LA TORNILLERIA SI HAY UN KIT QUE VIENEN TODOS LOS tornillos DEL COCHE EN ALLEN, APARTE DE CAMBIAR A UNA LLAVE MAS COMODA SON DE TITANIO CON LO QUE LE QUITAS AL COCHE UNOS 18 GRAMOS...

    PUEDE COSTAR UNOS 50 EUROS....
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  4. #433
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    EVO2 las correas esa ya estan yo pedi la delantera y ya me mandaran la nueva esa negra, viendolas detenidamente lo único que cambia es el color me parece.
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  5. #434
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    ola alguien sabe qcomo abrir la hoja en blanco¿¿ esq me la descargo pero despues no puedo abrirla gracias
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  6. #435
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    tienes instalado el acrobat???
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  7. #436
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    no necesito tenerlo??
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  8. #437
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    claro esta en formato pdf sino lo instalas no puedes abrirlo.

    bajalo que el acrobat reader es gratis.

    Saludos.
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  9. #438
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    por lo que me ha dicho, lo que parece ser debil es el reenvio de la direccion, ¿que pieza es exactamente esa?¿Es verdad que se rompe bastante facil?
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  10. #439
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    EL reenvio de marras es el que va del servo a el sistema de dirección.

    Lo que se dice romper, no rompe. Pero cuando tiene cierto tiempo es relativamente facil que de un golpe te salte.

    La solución más facil es montarlo con rotulas de las abiertas y ponerle una arandela. En poder le hago una foto al mio y la cuelgo.

    S2.
    [size=6]Si algo puede pasar en una carrera, no os preocupeis, me pasara a mi.
    Fdo. "El Pupas"[/size]

  11. #440
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    Javi ya sabes no le des golpes, en Madrid te espiaré el coche y le sacaremos fotos espia
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