Team Magic G4, G4-S, RTR, S+  y Le-Mans
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  1. #4861
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    Hombre eso de que no deberia haber sacado las aujas... lo que queria limpiar principalmente era el carburador, y sin sacarlas dificil...
    Yo creo que debe ser de la parte del carburador que encaja con el motor, supongo que debe de llevar dos juntas y al poner solo una pierde succion, o eso espero...
    Alguien que lo haya desmontado que me lo mire por favor...

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #4862
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    Yo no lo habría desmontado, eso seguro xDD
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  4. #4863
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    Venga alguien que responda que mañana tengo carrera!!! je

  5. #4864
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    Será una pregunta idiota, debido a mi novatismo. pero la pregunto....

    En el team magic g4s rtr las ruedas delanteras no son totalmente paralelas sino abiertas un pelin por la parte de adelante. Por que motivo se montan asi? y si todos los modelos se montan así?

    Graciassssss

  6. #4865
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    eso querido amigo se llama divergencia, va asi para tener mas entrada en curvas y tener mas direccion, pero en recta es menos controlable el coche, yo te recomendaria que lo pongas recto
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  7. #4866
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    gracias por tu respuesta CoKKE26, tendre que aprender como reglarlo.

    Voy a aprender a fuerza de palos porque cada vez que veo el coche me surgen dudas y dudas. Hasta que lleve en este mundillo algo de tiempo.

  8. #4867
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    para igualar eso, hay que mover las barritas de hierro que lleva en la direccion hacia la rotula, hasta ajustarlo, no te preocupes compi saludos
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  9. #4868
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    pero si lo pones recto te va a costar mucho mas meter el coche en la curva. Aparte de que aunque tenga divergencia el coche sigue siendo facil de controlar en recta.
    Serpent .:Seven20:.
    .:Novarossi plus 12-3C Tuned:.
    .:Rb Matrix RW:. .:Team Orion Wasp CRF:.
    .:Xray M18PRO:.
    .:Sanwa M8+Sperktrum:.
    (\_/)
    (O.o)
    (> < ) Éste es Conejito. Copia a conejito en tu firma para ayudarle a dominar el mundo.

  10. #4869
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    nadie se anima?? vaya... bueno acabo de salir del trabajo, voy a provar de poner las dos a ver que tal va... ya os diré

  11. #4870
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    Es todo lo contrario, si el coche tiene divergencia, cuesta mas trabajo meterlo en curva, tiene menos direccion, pero es mucho mas controlable a la salida de las curvas y en las rectas. Pasa lo contrario cuando le metes convergencia.
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