Team Magic G4, G4-S, RTR, S+  y Le-Mans
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  1. #4921
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    Que quieres decir con "moviendo uno mismo las ruedas", para revisar si el servo gira tendria que de parado girar a derecha y izquierda y el servo hacer el maximo recorrido, me parece entender que lo que dices es que con las manos giras las rudas y giran, vale si es eso con eso sabes que no tocan en ningun sitio, pero no sabes si es servo hace su maximo recorrido.
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  3. #4922
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    A ver, tengo una pregunta para los cracks, yo tengo el g4s, la relacion que tengo de 1ª y 2ª es, 1ª piño de 20 y corona de 51 y de 2ª tengo 24 y 47.
    Bien la duda es la siguiente, si en el piño de 1ª le pongo 19 dientes que logro, ¿menos velocidad en 1ª pero mas salida de parado? lo que yo intento es tener uns respuesta mas rapida a la salida de curva y una subida de vueltas mas rapida
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  4. #4923
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    pues si.... el servo me e fijado y hace el recorrido entero y lo llevo totalmente de serie con reglajes de instrucciones y los amortiguadores standar esos color plata sin mas provare tocar la parte trasera
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  5. #4924
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    Exacto, a piñon mas peque o corona mas grande mas salida y mas rapido subira de vueltas. Con el Wasp tendrias que intentar llevar de lo mas corto en primera, yo pondria uno de 18 por ejemplo.
    Saludos.
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  6. #4925
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    ¿Uno de 18, no tendra tanta patada que sera muy dificil de controlar ?, creo que empezare con una 19 y ya bajare a 18 en un tiempo
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  7. #4926
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    hola, he estado mirando en la busqueda y solo aparece este post y he mirado unas 50 paginas y no lo encuentro, bueno os digo¿ a cuantas vueltas esta la carburacion inicial del sh15 en el g4 le mans??
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  8. #4927
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    Cita Iniciado por riaya
    hola, he estado mirando en la busqueda y solo aparece este post y he mirado unas 50 paginas y no lo encuentro, bueno os digo¿ a cuantas vueltas esta la carburacion inicial del sh15 en el g4 le mans??
    Hola! Se te ha olvidado buscar en el mejor sitio http://www.shengines.com/TECHDATA_PT15RL2S.htm

    Con sus instrucciones http://www.shengines.com/PTF/12-15-Instruction.pdf

    Un saludo
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  9. #4928
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    gracias tio.....ya no se que haria yo sin ti, pero ponte a estudiar cacho vago!!

    saludos
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  10. #4929
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    he estado pensando en cambiar de coche(tengo un s-710) y no se si comprarme un g4 o un nt1 720???? me gusta el g4.... pero la verdad me han dicho que no es igual de velos al s-710-720... que opinais?
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  11. #4930
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    Eso son tonterias, en las manos del piloto esta la diferencia, en la actualidad el campeon de Europa lleva G4S+

    De todas formas tanto el 720, como el Xray son buenas opciones
    6 años de paron forzoso / AXIAL WRAITH para pasar el mono
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    Rc WIKI - Enciclopedia Online sobre el mundo de radiocontrol

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