Team Magic G4, G4-S, RTR, S+  y Le-Mans
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  1. #5271
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    Pues sí... más vale comprarsela entera.
    Es una pasta pero dicen que se nota un montón.
    Yo la acabo de conseguir y la probaré en breve... y probablemente si va tan bien la llevaré en el nacional de Barakaldo.
    [COLOR=Red]VENDO[/COLOR][URL="http://www.cochesrc.com/foros/venta-pista-material-coches-explosion-coches-motores/1819633-equipo-completo-1-10-touring-team-magic-g4.html#post23057640"]Equipo Completo 1/10 Touring - Team Magic G4+[/URL]

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  3. #5272
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    Pero es que ademas de no querer gastarme tanto tampoco me gustan los tornillitos ni los carretes de aluminio por todo, es ganar peso justo donde peor es.
    Saludos.
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  4. #5273
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    Igual por eso darren llevaba los carretes de plástico??? Para bajar peso... llevando los mismos dientes que en la transmision ED...
    [COLOR=Red]VENDO[/COLOR][URL="http://www.cochesrc.com/foros/venta-pista-material-coches-explosion-coches-motores/1819633-equipo-completo-1-10-touring-team-magic-g4.html#post23057640"]Equipo Completo 1/10 Touring - Team Magic G4+[/URL]

  5. #5274
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    si no me equivoco Darren no llevaba los carretes de plastico, creo que utilizaba de aluminio... Pero esto no estoy del todo seguro.

  6. #5275
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    Cita Iniciado por ariel
    Esta es una foto del europeo en Madrid. Segun creo es el coche de Darren, y me parece ver que no lleva ni la transmision ED, ni la estabilizadora de cuchillas del Plus. Cosa que me extraña mmucho, porque segun dicen la ED es un puntazo, raro raro raro, a ver si alguno que este por alli nos puede contar algo.

    Lleva eje rigido delante.

    Alguna otra acotacion ?

    En esta foto por lo menos lleva de plástico..... pero no se si son de la medida de la transmisión ED
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  7. #5276
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    Ser son de plastico, la medida ¿? no nos olvidemos que es un piloto de fabrica, y que, a lo mejor tiene cositas que estan entre medias de la transmision normal y la ED ( alguna fase del desarrollo que vale para los carretes viejos).
    No se digo yo, es una idea

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  8. #5277
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    Puede ser....
    Carretes de plástico que hicieron de prueba para ver si los nuevos desarrollos iban mejor...
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  9. #5278
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    No se es solo una idea, es lo unico que yo vea que tiene logica, la Ed va mucho mejor que la estandar, por eso no le veo logica a utilizar la antigua

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  10. #5279
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    El carrete que se ve es el de plastico por que es igual que el de la ed de 27 dientes el trasero lateral es el de 19 dientes que es el de casa.

    hay que comprar el del diferencial delantero, que aunque compres la ed completa hay que comprarlo, y el del diferencial trasero que en vez de 48 pasa a ser de 46 y el de freno habra que apañarle el de la ed de 21 que sirve en el eje de la transmision antigua.

    hasta hay todo correcto, pero nos falta saber si apañando el carrete de kfactory antiguo de 20 dientes se puede colocar en el eje intermedio en la parte de dentro, que yo creo que si..

    y bueno de precio, yo creo que saldra mejor comprar 2 piñones que una campana y un piñon... ahora falta saber si valen los de rrr o como lo ha hecho la gente....

    haber lo apañamos....
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  11. #5280
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    Cita Iniciado por Koldo


    Bueno ya teneis activa la hoja del septup de Juanito Hidalgo, reglajes que copio integros el que a la postre resultaria campeon de europa Dario Balesstri

    http://www.cochesrc.com/gate.html?na...up&setup_id=58

    Hoja de reglajes del G4S+ del campeonato de Europa en ARCA


    :D :D :D
    Pues veo algo que puede estar mal puesto que pone muelle azul detras y el verde delante y supongo que es al reves, y la posicion del amortiguador trasero dario atras lo lleba en el segundo agugero empezando de abajo no en el tercero y delante por lo que yo he visto lo lleva en el tercero empezando por abajo.Haber si nos puedes decir algo juanito.

    Saludos.
    Coches: VBC WILDFIRE
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