Team Magic G4, G4-S, RTR, S+  y Le-Mans
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  1. #5411
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    NO en la primera llevo 50, esta tarde he rodado perfecto, mañana carrera, ya comentare, demomento el cambio del coche con la transmision ED + embrague UFO 2 es una caña, es coche se comporta en la pista mucho mejos.
    A ver que hace mañana en la carrera
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  3. #5412
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    Supongo que sera por mi inexperiencia,pero pa los que no tengan mucha practica,vigilad el desgaste de la maza del embrague.pq mi G4+ le ha dado por comerla de lado,he tenido que cambiar: maza,pastillas cetrifugas y piñon de segunda ya que en la ED viene junto con la campana,yo ya he aprendido la leccion,lo digo simplemente por si hay alguien que despues de las carreras no revisaba el embrague,a mi al menos no me volvera a pasar je.
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  4. #5413
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    Hola a todos.
    Queria haceros una consulta haber si alguien me puede ayudar.
    Tengo un G4+ y me viene ocurriendo que tanto en la correa lateral como en la delantera se me destrozan los dientes de las mismas y lo he revisado todo y esta correcto.no veo el poque me pasa esto.
    Un saludo.
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  5. #5414
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    Ok Fabre, a ver si ahora no te corona, luego cuenta como fue.

    Mithril, lo que dices lo vi en Valencia, le paso a Raul, mira bien que los contrapesos esten todos iguales, que no se enganchen en el volante ni en el apoyo de la maza.

    Forcusin, ruedas en un sitio con piedritas tipo parking ? o en circuito ? No es normal salvo que pilles piedritas, o bien que la tension no sea correcta. Limpias los carretes ? porque se te pega una piedrita dentro de los dientes y luego eso te va limando la correa.
    Saludos.
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  6. #5415
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    Un comentario.

    He puesto las tabicas y trapecios traseros del plus a mi S. Resulta que descubri que los pasadores de los trapecios van con inclinacion, los del S iban horizontales con respecto al chasis, estos van con efecto anti hundimiento, los trapecios van mas altos de delante que de detras. El sabado que viene recien lo pruebo a ver que tal va.

    Me llamo la atencion porque no he visto esto en la info que pone TM sobre los cambios del plus con respecto al S y me parece importante.
    Saludos.
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  7. #5416
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    Ariel yo espero me llegen las piezas para trasformar al plus el lunes, así que ya te contare impresiones y lo provaremos en el PSF a ver que tal se comporta
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  8. #5417
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    Muy buenas.
    Estamos rodando en el nuevo circuito de Arroyo(Valladolid) y el caso es que otro compañero tambien tiene el G4+ y le pasa lo mismo. piedrecitas no hay ni una , el circuito es muy limpio y el caso esta en que tambien tengo el G4S opcionado con carretes de aluminio y todo y va de fabula , no se me destroza ninguna correa.
    Hemos pensado haber si puede que sea por la relacion que lleva de carretes la nueva trasmision ED pero es que la verdad que no saco porque es.
    Es que no gano para correas , es una pasada.
    Saludos.
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  9. #5418
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    Koldo, que piezas pondras ?

    Yo llevo la parte delantera, tabicas y araña, no llevo las manguetas ni trapecios.

    Detras las tabicas, los trapecios y la estabilizadora.

    Forcusin, que correas pones ? Las negras ?
    Saludos.
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  10. #5419
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    Revisad la tension de las correas,yo no he tenido ningun problema con ninguna,eso si uso las k-factory,solo he roto una delantera y fue cuando estrelle mi coche con gas a fondo contra un muro de hormigon,es lo que tienen las interferencias je.
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  11. #5420
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    Cita Iniciado por ariel
    Koldo, que piezas pondras ?

    Yo llevo la parte delantera, tabicas y araña, no llevo las manguetas ni trapecios.

    Detras las tabicas, los trapecios y la estabilizadora.

    Forcusin, que correas pones ? Las negras ?
    Si , son las negras pero son las de baja friccion de K-Factory.
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