Thunder Tiger TS 4n Pro v2
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  1. #1431
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    No me puedo creer que haya gente que tras ver que hay 72 páginas sólo en el post oficial del ts4n pregunte que como va el coche...hay que leer un poquito aunque sea de vez en cuando.

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #1432
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    ya pero no es por no leer tio, ahi gente q no tendra internet en casa , con lo cual pregunta y cuando se conecte otro dia o a los dias despues vera su contestacion.
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  4. #1433
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    NO es un coche para competir. Para aprender como van las carreras y tal si, pero no para competir. Más que nada por los coches que lleva la otra gente, vas a tardar del orden de 2 a 4 segundos más por vuelta que el resto. Y las vueltas suelen ser de 20 segundos. Hecha cuentas.
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  5. #1434
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    ahora acabo de poner el coche en marcha despues de 1 año y medio, pues bien, despues de soplar por el tubo se pone en marcha pero al momento se para....vuelvo a soplar y se vuelve a parar, creo ke tengo el relanti un poco bajo, puede ser eso???? se puede soplar mientras el coche esta en marcha o tiene ke estar el tubo dentro del tubo de escape
    e grabado un video para a vr si me lo podeis solcionar mejor, kien lo kiera ver (no se poner videos aki) ke me mande un mp y ya se lo enviare por msn

    gracias y saludos
    Dos no pelean si uno no quiere...asta cierto punto.

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  6. #1435
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    gracias a todos los ke me contestan

    saludos
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  7. #1436
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    acepto mas sujerencias...........

    saludos
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  8. #1437
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    Una duda

    En la tienda donde me voy comprar este modelo, la nueva edición del ts-4n pro luxe incorpora un pro12, y la versión anterior la V2 normal, un motor pro15 (cosa que me extraña porque yo pensaba que todos iban con el pro12), me supongo que el 15 tendrá más cilindrada, aunque me gustaría saber cual de ambos sería mejor para este modelo y el motivo. ¿alguien me puede echar una mano para decidirme?

    setojuan , el subforo de "ya tengo mi rc, y ahora qué?" hay casos iguales que el tuyo, quizás encuentres algo de información allí.


    saludos

  9. #1438
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    mas o menos son casi iguales canvian alguna mejoras , he visto alguna foto y tiene caja para receptor cosa q el prov2 no y algo mas, sobre el motor suelen venir con 12 quitando de casos q suelen ser el 15, y depende q motor sea porq de serie 12 o 15 ahi diferentes modelo . y creo q son los 12 los q mas se usan. al fin o al cabo van a correr casi igual. eso ya depende si te gusta mas uno o otro.
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  10. #1439
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    wuenas

    e ´tratado´de carburar algo mejor el motor, pero estos son los problemas ke tengo, andar anda el coche, pero sin pretarle...
    relanti alto, gordo (se ahoga) y altas altas temperaturas, me a dicho un amigo ke lo levava muy cerrado, lo e abierto un pokitin y parece ke ahora me va ún poco´ mejor.......pero vamos en cuanto paso de cuarto acelerador se cala.......... y para mi ke esta aun a demasiada temperatura...me pienso comprar un termometro en brebe.....

    saludos
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  11. #1440
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    wuenas

    ke os parece sta carburacion ke me a dicho un amigo:
    alta 4.5 vueltas, relanti 0.5 vueltas y bajas 2.5 vueltas
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