Thunder Tiger TS 4n Pro v2
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  1. #1481
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    Hoy cojido por primera vez el coche, y una maravilla, lo unico e notao lo siguiente, cuando lo arranko por primera vez, le cuesta mucho salir, le pego un par de acelerones y listo, luego el coche no me agarra nada, pero nada nada ^^, luego tengo bien regulao la entrada de gasolina y demas pero me consume bastante.

    Alguna opinion y solucion me podeis dar ??

    Un saludo gente
    si a mi tambien me pasa le cuesta mucho salir , bueno a lo que no te agarra nada prueba a ponerle mejores ruedas, y lo de la gasolina bueno a mi antes me comia mas pero ahora que le he apretado el tornillo de alta ya no tanto, pero tambien come bastante.
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  3. #1482
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    ami me pasa tb que cuando lo arranco por primera vez tarda un poco en andar cnd acelero, parece que le cuesta, pero creo q eso es xq el motor esta frio o algo xq cnd lo arranco por 2º vez xq me haya kedao sin gas o x cualkier cosas si me anda bien del tiron, x eso creo yo q es porq el motor esta frio
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  4. #1483
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    Muy Buenas

    Hoy e estado otro rato, con mi Thunder y na me e quedao sin ruedas , asi q mañana ire apor unas, cual me aconsejais ?? otra cosa q os iva a comentar, la suspension trasera, la puedo regular, tiene 3 zonas para ponerla, ahora mismo esta en la zona mas baja osease en los abujeros q estan mas a la zona de las ruedas, si lo pongo en medio q consigo ???, luego q carroceria me aconsejais para el Thunder, q este bastante bien o alguna pagina donde tengan buen surtido de carrocerias, Gracias y espero vuestra contestación.

    Un saludo

  5. #1484
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    wuennas

    reiven, te as cargado ya las ruedas???¡¡¡¡¡yo tengo el coche desde ace 2 años y aun llevo las de serie........
    sobre las carrocerias la del xara, viper, mazda6, impreza, bmw m3......ay bastantes para elegir, cada una con un comportamiento diferente
    si pones la suspension en el agujero de en medio te ira mas dura.....y si la pones en el agujero del interior aun te ira mas dura........

    saludos
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  6. #1485
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    Pues si en dos dias me las e cargado ^^, e de decir q el coche se va mucho de atras, pero si digo mucho es mucho , ejemplo, cuando entra 2 por asi decirlo se me descontrola mas o menos y se me va de atras, si quiero salir rapido lo mismo, yo creo q era por el estado de las ruedas, ademas q e estado en un parking por aqui y es asfalto muy abrasivo, asi q me e quedao sin las ruedas, mañana ire apor unas extra duras o no se xDD, sobre la carroceria busco una tipo stratus version 3 o algo asi, pero no se donde puedo adquirirla, otra cosita hay agluna mejora q no tenga el coche de serie, q meredca la pena pillarla.

    Un saludo a todos

  7. #1486
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    wuenas

    si el coche se te va mucho de atras, puede ser ke lleves la silicona del diferencial trasero muy densa......
    pd:a mi tb se me va una barbaridad, le puse una silicona mas 'suave' en el diferencial trasero y se suavizo algo la cosa.....o las ruedas ke las tengas muy desgastadas.......

    saludos
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  8. #1487
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    Wenas

    Pues q tipo de ruedas me aconsejais ?? y sobre algo q sea aconsejable mas a delante adtualizar al coche, sabeis de algo ?? y otra cosa, como va eso de la densedad de los muelles, lo de la silicona, contra mas densidad, menos agarra o como va ?? y q tipo de densidad le deveria poner??

    Un saludo

  9. #1488
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    Pues q tipo de ruedas me aconsejais ?? y sobre algo q sea aconsejable mas a delante adtualizar al coche, sabeis de algo ?? y otra cosa, como va eso de la densedad de los muelles, lo de la silicona, contra mas densidad, menos agarra o como va ?? y q tipo de densidad le deveria poner??

    Un saludo
    Hola, yo solo puedo aconsejarte que dependiendo del asfalto donde utilices el coche le pongas unas ruedas de espuma, tienes diferentes durezas y anchos de ruedas, de normal las delanteras mas estrechas y las traseras mas anchas, tambien te aconsejo que revises los set-up alturas convergencias divergencias y caidas de ruedas. Ya me cuentas.

  10. #1489
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    wuenas

    la densidad de los amortiguadores es esta la ke yo uso:
    alante:400
    atras:500
    la de los diferenciales:
    alante:alta
    atras:media-baja

    contra mas densidad pongas en los amortiguadores, mas duros te iran....en cambio en los diferenciales, el de mayor densidad, mas traccion tendra digamos ke es el eje ke tomara las riendas en el coche, por ejemplo si se pone densidad mas alta en el delantero,ese eje tendra mas traccion.

    saludos
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  11. #1490
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    Pues de momento, le e montao unas ruedas GPR candini, atras 30,35 y alante unas 26,37.

    Luego ya probare a ajustar lo del diferencial y los amortiguadores osease los muelles.

    Otra pregunta, q tipo de muelles utilizaeis, y como se dieferencian.

    Gracias

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