Thunder Tiger TS 4n Pro v2
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  1. #311
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    Hola soy yo otra vez, ayer estuve haciendo algunos cambios en el coche, le aprete la aguja de bajas, y le regule la segunda velocidad.
    con respecto al tornillo de bajas, lo aprete media vuelta con el coche en marcha y es verdad q se soluciono lo de la salida, el coche empezaba a andar antes.pero cuando quise arrancarlo esta mañana, no arrancaba, asique le volvi a aflojar las bajas, dejandolo cm estaba, y ya me arranco bien. sabeis xq puede ser esto, esque lo aprete demasiado ayer, o esq tengo que compensarlo apretando tambien las altas?

    en cuanto a lo de la 2a velocidad, le afloje el tornillo para que entrara antes, pero no es cierto que se note tanto como algien me decia por ahi, el coche simplemente tiembla un poco cuando cambia (teniendolo en la mano) pero el sonido apenas se nota, entonces digo yo, como haceis para regularlo en un circuito, y hacer q solo entre la segunda en la recta (por ejemplo)???

    no se si me e explicado bien, espero que lo entendais, sino decirlo.

    Salu2

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #312
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    Pues yo si que lo noto bastante... en la mano pega un tirón y se nota un click, además de la bajada de revoluciones. En la pista se nota por la bajada de revoluciones y pq pega un pequeño acelerón, además de que sigue con más velocidad a pesar de revolucionar menos.

    Un saludo.
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  4. #313
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    weno a lo mejor es custion de acostumbrarse al sonido, ya lo probare mas veces, porque la vez que lo he probado a tenido que ser en un garaje ya q esta lloviendo fuera xD. quiza lo escuche mejor estando en la pista y viendo si pega el aceleron.

    que hay de lo q os dije de la aguja de bajas, porque creeis q no me arrancaba al apretarle el tornillo?
    Coche: Thunder Tiger Ts4n pro v2
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  5. #314
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    igual está muy cerrado. Puedes probar a dejarlo cerrado pero a la hora de arrancar darle un poco de gas...
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  6. #315
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    TUBO ESCAPE 2 SALIDAS TSN4

    Bueno, os pongo unas fotos de un colega mio q se llama VIRU q se ha echo el solo un tubo de escape con dos salidas traseras pal tsn4, como lo ois, aparte del aspecto mas agresivo y tuneado para el coche, el ruido q hace ahora es atronador. .....
    Ya me direis q os parece y si puede tener perdidas de compresion o algo el motor por llevar este tubo.......

    En la primera foto tenemos las piezas ensambladas , echas con tubo de cobre y parte de un codo de escape viejo......




    En la segunda ya lo tenemos todo bien sellado y pintado .......



    Y cuando tenga mas, las pondremos con los acabados en cromado y carrozado, ya vereis como queda......

  7. #316
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    Desde mi punto de vista lo veo más que como un tubo de escape como un codo con dos salidas y más largo. Supongo que sonará escape libre total :D.

    Por suponer, incluso supongo que con el tubo de escape de casa, el de 9€ obtendríais un mejor rendimiento.

    Ahora eso si, chulo, queda chulo, con la carrocería puesta claro! :D

    Un saludo.
    Coche1: Team Magic G4 Evo 2
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  8. #317
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    Re: TUBO ESCAPE 2 SALIDAS TSN4

    Cita Iniciado por Malher
    Bueno, os pongo unas fotos de un colega mio q se llama VIRU q se ha echo el solo un tubo de escape con dos salidas traseras pal tsn4, como lo ois, aparte del aspecto mas agresivo y tuneado para el coche, el ruido q hace ahora es atronador. .....
    Ya me direis q os parece y si puede tener perdidas de compresion o algo el motor por llevar este tubo.......

    En la primera foto tenemos las piezas ensambladas , echas con tubo de cobre y parte de un codo de escape viejo......

    ...........
    En la segunda ya lo tenemos todo bien sellado y pintado .......
    .......

    Y cuando tenga mas, las pondremos con los acabados en cromado y carrozado, ya vereis como queda......

    Podias ponerlo en bricolage estaria bien.

  9. #318
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    Hombre, lo de los escapes dobles esos, te puede gustar cómo quedan, pero mirandolo desde el rendimiento, pierde un huevo, porque los motores de 2 tiempos sacan rendimiento en el escape con las formas cónicas que tiene, que están muy estudiadas para sacar los gases rápido y forzar una buena admisión.

    Y poniendo tuberías como esas, en plan fontanería,puede quedar bonito, pero es una pena que pierde un huevo de rendimiento, y además ese parece un motor mejor que el de seriec omo para hacer pruebas.
    Ts4n V2 pro

  10. #319
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    Ah una pregunta, alguien ha encontrado en ferretería los tornillos que sujetan los amortiguadores?

    Ya he mirado en varias, y nada, ni de coña. Y en la tienda los originales no los tenían en ese momento.
    Ts4n V2 pro

  11. #320
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    Cita Iniciado por JonyCorleone
    La aguja de bajas es el tornillo que tienes justo donde encajas la varilla del gas, en el centro.
    la de bajas no es la ke hay justo debajo del filtro de aire?
    coche:ts4n super sport tirador out + cambio 2 velocidades,
    mugen mtx3

    motor:pro 12
    novarossi S1 ''MR''

    emisora:sanwa mx3

    mesa de arranque

    visita [url]www.mallorcarc.com[/url] y [url]http://www.terra.es/personal2/ariel.nieto/[/url]

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