Thunder Tiger TS 4n Pro v2
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  1. #911
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    lo de pasar un trozo de papel de periodico entre las coronas del motor y del coche para ver si estan muy apretadas
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  3. #912
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    yo no lo hacia y me cargue unas cuanta,y desde qe lo hice no las he vuelto a correr.A mi me va mu bien lo del periodico

  4. #913
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    ami siempre me fue bien con las coronas k tengo, y el freno es el d serie, lo k pasa k weno con el uso estaba ya un poko gastado, y luego ese dia k fue el domingo, no se por ke exprimia muxo la 1º, lo configure y a tirar, y tras acer unas weltas en 1º tol rato se cargo el piñon...y observando me di cuenta de ke me faltaba un circlip del tensor de correa central

    en fin comprare media docena de coronas y ya no ai duda xD

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  5. #914
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    tambien estube pensando en ponerle el freno de ferodo, k eso se nota muxo, y tambien ponerle las barras estabilizadoras ¿se notan en muxo estas barras?

    salu2
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  6. #915
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    sabes pa q es lo q acen estas barras?
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  7. #916
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    si, al poner las barras ace ke las fuerzas de un lado de la suspension se transfieran tambien al otro, si tienes barras y comprimes la rueda de un lae se nota k la del otro lao tb se comprime algo, es pa k las ruedas de fuera tengan mas apolle no?

    salu2
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  8. #917
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    la verdad es que si se notan hacen que el coche entre mejor en curva y tenga mas estabilidad
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  9. #918
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    la barras estabilizadoras no era lo q acia q derrapasen mas la parte dond pusiste la barras? por lo menos es lo q m suena a mi ehh y tb q se ponen en los circuitos con mucho agarre en los parking y demas q normalmente no lo tienen normalmente se las kitan
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  10. #919
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    las barras hacen lo contrario que no derrape el coche ya que consiguen un mayor agarre
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  11. #920
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    seguro? xq yo e leido muchas cosas x aki de lo q yo e dixo y creo q se referian a las barras
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