Xray nt1
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Tema: Xray nt1

  1. #3181
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    Pero cuantas tienes de cada?
    A mi me trae 6 y 6 de cada.

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #3182
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    Yo lo he probado tambien, en el nacional de Arca, y la verdad que con el ajuste de serie, a mi , me patinaba y tube que aflojar dejandolo a 0.4, a los 20 minutos de uso mas o menos ya tuve que volver a apretar y lo deje a 0.8 y el coche tenia una buena patada que en ningun momento desfallecio, cuando fui a salir a la semi lo aprete un poquito mas y vuelve a patinar y lo deje tal como lo tuve 0.8

    Tambien probe las arandelas que viene para el 1/8 y para que el embrague no patine el apriete de la tuerca tiene que ser al ras o 0,2 como mucho.

    Lo de poner mas o menos arandelas no lo he leido en ningun sitio ni tampoco lo he probado la verdad.

    Conclusion, tampoco es ninguna maravilla pero la ventaja respecto al muelle es que las arandelas se fatigan menos, pero os aseguro que para una manga de 7 minutos poca diferencia hay.
    Saludos,
    Toño

  4. #3183
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    Ahora que lo dices estoy en duda, pero creo que venian 5 de 0,6 y 5 de 0,4....... Me ha dejado dudando
    Xray Nt1 & Max Fantini XXL3 & Futaba 4pk

  5. #3184
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    Acabo de entrar en la pagina de xray, y en la foto de las arandelas pone 5 de cada.
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  6. #3185
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    Una pregunta.... Al montar el coche venían 2 poleas para poner en la parte delantera de la correa lateral, una de 25 dientes y otra de 26
    ¿Que diferencia hay entre poner la de 25 a la de 26?
    Imagino que es para que tracciones mas de alante o de atrás pero no se exactamente que diferencia hay
    Xtay NT1 2012 -MAX XXL3 -NT1 2010 Picco Evo3EDO - Mugen MBx-6+Alpha s852- Hyper 8.5 Rally -Spektrum Dx3R
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  7. #3186
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    donde el neumatico se quema y se hace a raszss
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    Hay un nuevo embrague opcional parecido al sirio y al mtx5 que lo ha sacado arrowmax para el nt1 refencia am-330001
    Es un sistema de plato plano.
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  8. #3187
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    Aprovecho para contestarme: Segun el Gear Chart del libro de setup, al poner 26 dientes en la polea el ODR ratio (supongo que sera el balance del ratio del coche) es 1:1, es decir, mismas vueltas en las ruedas delanteras que traseras, Al poner la de 25T el ODR ratio es de 1.04:1, por lo que dice que las ruedas delanteras van un 4% mas rapido que las traseras.

    Se usa para compesar los diferentes diametros de las ruedas, para que cuando por ejemplo con 26 si pones las ruedas traseras mas grandes que las delanteras, las traseras iran frenando el coche, pero al desgastarse, se compensa. y si lo haces con 25 y pones unas ruedas mas grandes atrás, sales compesado, pero al gastar, descompensas.
    ¿uso real? no se, que nos lo digan los expertos, supongo que para mangas de 7 minutos se pondran la de 26, y para las de 30 minutos, la de 25, para ir compensando el desgaste... digo yo.


    Por cierto, aprovecho para deciros que en la zona de descargas he subido la hoja de setup en blanco del nt1 2012.
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  9. #3188
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    Pero con una o con otra a que diferencia de medida tienen que tener las delanteras con las traseras?????

  10. #3189
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    Segun la tabla de 2 a 2,5 mm...
    ¿tienes la tabla que viene con la guia para saber que hay que tocar? detras viene una guia con los ratios y tal, pues al lado lo explica, en ingles, pero lo explica...
    no soy muy bilingüe, pero si quieres lo traduzco... aunque sea a mi modo.
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  11. #3190
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    Buen aporte Klo pero ya que estamos por pedir haber si lo subes en español.
    gracias
    Saludos
    Coche gas: KM evo II ; Motores: novarossi 353, novarossi KEEPON, OS specs III
    Coche electrico: Xray T4 15, Hobyywing Xerun 120A v 3.1, Hobyywing 4.5T
    emisora y servos: Sanwa, Sanwa, Futaba.

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