Xray nt1
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Tema: Xray nt1

  1. #3511
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  2. #3512
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  3. #3513
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    Hola a todos, tengo una dudilla a ver si me podeis ayudar. Como haceis para ajustar la estabilizadora delantera de alambre en el 2013? porque me cuesta un huevo hacer que tire igual de los dos lados al no poder regular los tirantes y con las excentricas al final tardo demasiado.
    El coche va de lujo la verdad (vi en directo a edu en getafe y flipe de lo rapido que puede llegar a ir en buenas manos) pero a ver si para la actualizacion de 2014 mejoran un poco ese tema con unos casquillos roscados como en el serpent y le ponen rodamientos como en el rx8 para no tardar tanto cada vez q las cambias.

    saludos
    team pechuga

  4. #3514
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    Pues hay una tienda que ya a puesto "nt1 2014 próximamente",me da que se a colado un poco.
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  5. #3515
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    ¿Soy el unico de por aqui al que le cuesta regular bien la nueva estabilizadora delantera? por lo que he hablado con gente de mi circuito tambien tienen ese problema, es muy dificil hacer que tire igual de los dos lados. ¿Alguien puede darme algun consejo? (equipo astur yo os invoco!)
    Otra cosa, al quitar la caja del receptor el coche se queda completamente equilibrado, ¿recomendais llevarlo asi o no vale la pena arriesgar por eso? aunque siempre se pueden poner contrapesos en el lado del escape, pero me da pena subierle el peso con lo delgadito que se ha quedado.
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  7. #3516
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    Cierto la barra estabilizadora delantera suele venir doblada no viene recta, la solucion pues es ponerla sobre una superficie plana y del lado que quede mal levantado hacia arriba ir doblandola para dejarla plana es como lo hacemos aqui y al final queda bastante bien con un poco de paciencia.

    Yo no quitaria nunca la caja del receptor porque me parece muy util y el receptor va muy bien protegido. y total cuanto ganas quitandola? lo vas a notar en el comportamiento del coche o lo tiempos? yo lo dudo bastante la verdad, yo personalmente nunca la he quitado y no lo hare
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  8. #3517
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    Hola ararindondaun,como te dice Rebe el problema está en que la barra viene doblada en la mayoria de los casos y por eso no trabajan igual ambos lados.

    Enderézala a mano (es lo que hacemos nosotros) y solucionarás el problema.Lo mejor para comprobarlo en el mármol de la cocina.

    Respecto a lo de la caja tambien te digo lo mismo,no vas a notar nada por quitarla y te protege el receptor de golpes y demas,yo en mi caso este año he utilizado la caja y un plomo de 10g en el lado del escape,
    para que te hagas una idea mi coche pesaba despues de la final de Madrid con las ruedas gastadas unos 1715g,bastante lejos de los 1650 que estan establecidos como mínimo,y no es algo que me preocupe para nada.

    Un saludo

    Pd:Al final te ha salido bien lo de invocarnos je
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  9. #3518
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    j muchas gracias a los dos, al final me salio bien el conjuro! voy a probar lo que me habeis dicho aunque es verdad que el coche me encanta y va de lujo sin hacerle practicamente nada, es comodo y rapidisimo. Un saludo y enhorabuena edu por el campeonato, que vaya carreron te marcaste.
    team pechuga

  10. #3519
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    Se sabe algo, rumores, etc .... del xray 2014?
    www.saforrc.es

  11. #3520
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    Según lo que veo en red rc, hay plásticos hard en trapecios y tabicas,
    Por desgracia no hay ma información
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