Xray nt1
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Tema: Xray nt1

  1. #3591
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    Alguien a probado ya el 2014 ¿? diferencias con el 2013 ¿?
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  3. #3592
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    Eso eso a ver si alguien dice algo del 2014 parece que nadie lo haya comprado............
    Coche gas: KM evo II ; Motores: novarossi 353, novarossi KEEPON, OS specs III
    Coche electrico: Xray T4 15, Hobyywing Xerun 120A v 3.1, Hobyywing 4.5T
    emisora y servos: Sanwa, Sanwa, Futaba.

  4. #3593
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    yo rodé unos depósitos el fin de semana pasado,pero el circuito estaba echo una puta mierda y solo tenia para rodar un juego de matrix que en mi circuito no van,así que hasta que reciba las enneti con las que estoy acostumbrado a rodar no sacaré nada en claro.
    Última edición por horchata; 23/05/2014 a las 02:32
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  5. #3594
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    Gracias horchata cuando pruebes informa ¡¡
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  6. #3595
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    Os cuento mi parecer con el nuevo Xray nt1 2014, lo he probado durante 2 fines de semana y las sensaciones son buenas un coche duro y fiable, quizás no es el coche mas rápido a 1 vuelta pero si el mas regular para dar 100, han hecho mejoras en los amortiguadores que son una mezcla entre el 2012-2013, chasis un poco mas ancho que el 2012, bandeja de radio y el cambio de 2 velocidades mejoradas, pronto subiré unas fotos para que lo veáis con mas detalles.

  7. #3596
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    eso ya lo sabemos,pero que diferencias as notado?,lo único que e podido sacar en claro gracias a la mierda de ruedas que tenia es que el cambio es mas suave que antes PERO los muelles del cambio se fatigan,al de 6 minutos empieza a cambiar cada vez mas pronto,supongo que es el mismo problema que con los otros,toca cambiar los muelles del cambio por los duros opcionales.
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  8. #3597
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    Hola Horchata.
    Creo que tienes que probar los muelles Progresivos, yo éste fin de semana los he probado y con la pista..... de aquellas maneras van muy bien.

  9. #3598
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    Estamos en ello,tengo pensado probar los progresivos y los otros que te mandé por whatsapp!!
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  10. #3599
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    para seco van perfectos.

    un saludo.
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  11. #3600
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    Tengo una duda.... creo que lo he hecho bien pero por si acaso os cuento como he medido la altura del alerón. He apollado el coche sobre las galgas y he apoyado un nivel sobre el techo del coche y el alerón. Éste lo he ido recortando hasta conseguir una horizontalidad total entre estos dos puntos, es como se hace? He de decir que he tenido que recortar casi cuatro milímetros del alerón.

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