YA TENGO EN MIS MANOS EL SIRIO EVO 2!!!!!!!!!!!!!
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  1. #21
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    Cita Iniciado por Diego
    Aun no lo sabemos
    .................................ojo con las bujias, las de 5 las quema facil al parecer, hay que usar 6 al menos..........................................

    Ya os contare.
    Un saludo
    Diego
    Fabrica recomienda usar para culatin turbo la C7TGF y para culatin standard la C7S. Yo estoy usando la C6S, porque queria sacarle un pelin mas de alta en mi pista, pero en general recomiendan usar bujias frias.
    Papo

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #22
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    7 de sirio o 6 de novarossi van igual no???

  4. #23
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    Ah pues no lo sabia x eso te decia que me parecia raro que te hubiera costado solo 230€,y ya que lo tienes,que te parece?
    Un saludo
    Km Racing/Novarossi /Nitrolux Fuel
    Zac Project
    Sanwa/LRP

  5. #24
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    Ah pues no lo sabia x eso te decia que me parecia raro que te costase tan barato,.
    Un saludo
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  6. #25
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    Cita Iniciado por EDUDOMINATOR
    Ah pues no lo sabia x eso te decia que me parecia raro que te hubiera costado solo 230€,y ya que lo tienes,que te parece?
    Un saludo
    Pues si, obtuve buen precio, ya que me recuerdo en esa epoca tambien en Modelcar me lo ofrecieron a 257 Euros y Azor me lo dio en 230 Euros.
    Igual son una "bomba" como bien dices, yo con el mio tengo el record de pista hace un mes y sigue inbatible.
    Papo

  7. #26
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    Hola Papo.
    Por lo que me han comentado los que poseen los dos motores y lo que ha dicho fabrica es que el nuevo Evo2 el de la culata grande azul da mas bajos que el modelo anteior.
    El que tu tienes es el que quedo segundo en el europeo de portugal.
    Este modelo tiene unas pequeñas modificaciones que al parecer le hacen ganar bajos.
    esperaremos a ver cuando consigamos rodarlo a ver que tal va.
    Lo que mas me gusto es que aunque tiene una compresion brutal, en la mesa se hace girar solito, no se engancha facilmente.
    y una vez que lo estas rodando ni una parada por enganchon ni un problema para poder arrancarlo. Asi que sufrimiento de cigueñal biela y rodamiento casi nulo.
    Un saludo
    Diego
    Coche: Serpent 720
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  8. #27
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    Cita Iniciado por Diego
    Hola Papo.
    Por lo que me han comentado los que poseen los dos motores y lo que ha dicho fabrica es que el nuevo Evo2 el de la culata grande azul da mas bajos que el modelo anterior.
    El que tu tienes es el que quedo segundo en el europeo de portugal.
    Este modelo tiene unas pequeñas modificaciones que al parecer le hacen ganar bajos.
    esperaremos a ver cuando consigamos rodarlo a ver que tal va.
    Lo que mas me gusto es que aunque tiene una compresion brutal, en la mesa se hace girar solito, no se engancha facilmente.
    y una vez que lo estas rodando ni una parada por enganchon ni un problema para poder arrancarlo. Asi que sufrimiento de cigueñal biela y rodamiento casi nulo.
    Un saludo
    Diego
    Gracias por la informacion, espero que en el modelo ultimo hayan solucionado el problema del desgaste prematuro del conjunto biela-cigueñal, del cual adolecio el mio. Espero hacer un poco de caja y comprarme otro, esta vez, del nuevo modelo.
    Saludos y gas a forro
    Papo

  9. #28
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    BUENO PUES PODEIS SUMAR OTRO EVO2 ....

    JEJE....
    COCHE.: Shepherd Velox V10
    MOTOR: Novarossi 353 , Picco evo4.
    EMISORA: Futaba 3pk spektrum

  10. #29
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    YA LO TENGO EN MIS MANOS....

    ES PRECIOSO EL CAPULLO.....

    HABER SI ESTE FINDE LO EMPIEZO A RODAR, CON MUCHO MIMO.....
    COCHE.: Shepherd Velox V10
    MOTOR: Novarossi 353 , Picco evo4.
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  11. #30
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    adonde vas a ir EVO?? porke este finde kiero probar mi motorcillo en pista, y asi de paso nos vemos y charlamos un rato heh?? (Y de paso me ayudas a carburar k estoy un poco pez xDD)
    Joder todo el mundo usa 40.775 y 40.875???? siempre coincido con alguien en el circuito!!!!!
    COCHE: Kyosho V-one-S
    MOTOR: Thunder Tiger EVO12
    Mi nick es LLssDD pero me llaman "ELE" para simplificar xDD

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