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  1. #1
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    Ñapa en el escape?

    pues navegando por una pagina wes de coches he encontrao esto, ami no me gusta mucho pero bueno aki la teneis.

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #2
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    La "ñapa" es de un coche de TT y viene a ser un intento por imitar el nuevo sistema de Novarossi para regular la distancia entre codo y escape.

  4. #3
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    Wenas!

    Pos team magic los nuevos escapes de touring k tienne en vez de llevar esa pieza metalica lleva una pieza de goma k hace lo mismo k el novarossi y mas barato.

    UN saludo.
    R.Sancho

  5. #4
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    Y para que sirve eso, amos, me refiero que en que mejora eso el rendimiento o si se pone por algun motivo. Ya se en que influye que el recorrido del escape sea más o menos largo, pero aparte de eso se ha sacado eso por otro motivo???

  6. #5
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    pues inluye en que segun sea mas largo o mas corto tendras mas bajos o mas punta, creo que era mas largo= mas bajos y mas corto igual a mas punta pero no estoy seguro que te lo confirmen
    [color=blue]COCHES: SERPENT 710,SERPENT 705, THUNDER TS4N V2 PRO
    CARROCERIAS: NEMESIS, STRATUS 2.1, MAZDA 6, LOTUS ELIPSE
    MOTOR: SIRIO EVO 2, NOVAMEGA3P MS-REX S1 ESCAPES: NOVA PULIDO-SIRIO PULIDO
    EMISORAS: FUTABA FF3- FUTABA ATTACK-FUTABA 2PL

  7. #6
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    no pillo yo eso. haber si alguien lo puede explicar bien ("eske soy poco inteligente )
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  8. #7
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    vamos que un escape si largo tendras mas bajos y si es mas corto tendras mas punta es asi o al reves
    [color=blue]COCHES: SERPENT 710,SERPENT 705, THUNDER TS4N V2 PRO
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  9. #8
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    PERFECTO
    6 años de paron forzoso / AXIAL WRAITH para pasar el mono
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    Rc WIKI - Enciclopedia Online sobre el mundo de radiocontrol

  10. #9
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    bueno por una vez atine menos mal hombre
    [color=blue]COCHES: SERPENT 710,SERPENT 705, THUNDER TS4N V2 PRO
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  11. #10
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    Si, eso ya lo sabia pero aparte de eso no hace nada mas no???
    Lumor, eso se basa en que al hacer estos motores la admision de gas, como estan abiertas las lumbreras de admisnion y la de escape, pues el gas fresco hace que el gas quemado salga, pero tambien sale por la lumbrera de escape algo de mezcla fresca, entonces dependiendo de la largura del escape, el rebote de los gases quemados contra el final de la camara,haran que parte de los gases frescos que se estaban escapando por la lumbrera de escape retornene a la camara de combustion antes de que se cierre la lumbrera. Es por eso que influye tanto la medida del escape en el rendimiento del motor. No se si me he esplicado.

    Un saludo y gatillo a fondo.

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