motores permitidos
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  1. #1
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    motores permitidos

    1 pregunta estan permitidos en competicion los motores con culatin turbo :D ? y otra preunta ay alguna medida maxima para el venturi del carburador?saludos
    VBC Wildfire 006
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  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #2
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    La primera creo que si y la segunda segurísimo que si, HAY UNA MEDIDA MÁXIMA, pero si te digo los mm máximos permitidos igual me equivoco, esperaremos........
    SERPENT 710 (FULL EQUIP)
    SIRIO EVO II
    KO EX-10 HELIOS

  4. #3
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    la medida maxima en touring es de 5.5mm
    Apuntate AQUI al club CochesRc Team de VirtualRC
    Velox V10 + Torque

  5. #4
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    Leete el reglamento del sitio de Aecar. Si que estan permitidos los turbos, de hcecho creo que todos lo son.

    Saludos.
    Saludos.
    Team Magic G4 RS 09/ Mega DS III / Futaba 3PKS - FASST

  6. #5
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    Aqui tienes el reglamento en tipo esquema

    Escalas 1/10:

    Depósito 75 cc, sin piezas sueltas en el interior para alcanzar dicha capacidad.
    Freno y embrague, de forma que el coche pueda permanecer parado.
    Escape: doble cámara y tubo de salida de diámetro interno 5.2 mm máximo, y longitud mínima 15 mm, sin tolerancia.
    Motor 2.5 cc (0.15 cu) ó 2.11 cc (0.12 cu), según categoría (senior o iniciación) monocilíndrico, con culatas y bujías turbo prohibidas, y sin agujeros adicionales en pistón y camisa:


    Categoría 12:

    Cilindrada: 2.11 cc.
    Carrera mínima: no restringida.
    Máximo de cuatro lumbreras en camisa, incluyendo la de escape (tres toberas de admisión o "transfers").
    Lumbrera de escape de altura máxima 4.5 mm.
    Diámetro máximo en salida de cigüeñal: 7 mm (se admite biselado de 0.5 mm de anchura máxima).
    Venturi máximo (carburador): 5.5 mm.
    Sin cambio.


    Categoría 15:

    Cilindrada: 2.50 cc.
    Carrera mínima: 14 mm.
    Máximo de cuatro lumbreras en camisa, incluyendo la de escape (tres toberas de admisión o "transfers").
    Lumbrera de escape de altura máxima 4.5 mm.
    Diámetro máximo en salida de cigüeñal: 7 mm (se admite biselado de 0.5 mm de anchura máxima).
    Venturi máximo (carburador): 6 mm.
    Cambio de hasta dos marchas.
    Freno y embrague, de forma que el coche pueda permanecer parado.
    Escape: doble cámara y tubo de salida de diámetro interno 5.2 mm máximo, y longitud mínima 15 mm, sin tolerancia.

  7. #6
    Moderador Avatar de ariel
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    Ewani, no se de donde has sacado este reglamento pero desde ya no es el vigente en Touring. Las culatas y bujias turbo son las que usa todo el mundo.
    Todos llevan cambio de 2 marchas.

    No confundas al personal por favor.

    Saludos.
    Saludos.
    Team Magic G4 RS 09/ Mega DS III / Futaba 3PKS - FASST

  8. #7
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    Madriz, y de ahi al zielo
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    Cita Iniciado por eWaNi
    Aqui tienes el reglamento en tipo esquema
    [...]
    Esto es una copia literal de la web de AECAR, yo le heché un ojo el otro día y me sorprendió lo de las bujias turbo y el cambio. Creo que está un poco obsoleto. De todas formas para el lunes o el martes vuelven los pilotos del nacional y ya te lo pueden comentar mas extensamente.

  9. #8
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    Si teneis razon, no me habia dado cuenta.
    Ademas si no me equivoco segun veo en el reglamento del 2004 no comtemplan como categoria ya la 15, sino que solo permiten ya 2.11 c.c. y hasta con dos marchas cosa que antes no era asi, aunque si me equivoco corregidme.
    Hyper 9 GL Speedworld Edicion
    Motor: Mach21 Turbo
    Emisora: Sanwa M11X

  10. #9
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    La verdad es que la web de AECAR deja bastante que desear en cuanto a claridad . Los motores turbo (como un Max power por ejemplo) son legales o no?
    Coche : Mugen MTX3 PROSPEC
    Motor : Busco uno
    Emisora : Futaba 3PK
    Circuito : Rubi (supongo)

  11. #10
    Moderador Avatar de ariel
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    Si es un .12 y tiene 3 transfers todo bien, si son de 5 transfers no.

    Saludos.
    Saludos.
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