Escape EFRA o Turbo?
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  1. #1
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    Escape EFRA o Turbo?

    Buscando por internet he estado mirando motores y escapes para mi coche (un Mugen mtx3) y al final me he decidido por un Novarossi NSR12S3 . El problema viene a la hora de decidir el escape . Qué diferencias hay entre el EFRA y el turbo (los dos inline)? Supongo que sera cosa de homologaciones para competir.. en España es necesario que sea EFRA el escape?

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #2
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    Me he estado leyendo el reglamento de aecar para touring 1/10 y no especifica que tenga que ser EFRA , pero te pone unas medidas que no se si cumplira el modelo turbo.
    Coche : Mugen MTX3 PROSPEC
    Motor : Busco uno
    Emisora : Futaba 3PK
    Circuito : Rubi (supongo)

  4. #3
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    EL TURBO CREO QUE NO CUMPLE LAS NORMATIVAS...

    LA SALIDA DEL ESCAPE ES SUPERIOR A 5.2 QUE ES EL REGLAMENTO...
    COCHE.: Shepherd Velox V10
    MOTOR: Novarossi 353 , Picco evo4.
    EMISORA: Futaba 3pk spektrum

  5. #4
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    Osea que para ese motor el único escape legal es el EFRA? También he visto uno que pone turbo 5mm , pero creo que viene sin codo y no se si es con muelles (tipo karting creo que se llama no?) o con junta de silicona .
    Qué escapes usan los que tienen este motor?
    Coche : Mugen MTX3 PROSPEC
    Motor : Busco uno
    Emisora : Futaba 3PK
    Circuito : Rubi (supongo)

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