Necesito ayuda con un picco p1r evo
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  1. #1
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    Necesito ayuda con un picco p1r evo

    Hola amigos tras regalarme mis amigos por mi cumple un motor picco lo e ido a arrancar y cual a sido mi sorpresa que no lo consigo arrancar.
    No es la primera vez que arranco un motor pero me siento idiota al no conseguir despues de media hora arrrancarlo,e mirado el carburador la bujia el chispo etc... y lo peor es que no le ve :cry: o el fallo.
    Necesito por favor que alguien me diga a que vueltas van las agujas de altas y la de vajas para orientarme y haber si hasi por lo menos arranca.
    E leido un monton y e carburado y arrancado bastantes coches pero.. con este no puedo (lo peor es que no se por que).
    Ayudarme por favor.

    Un saludo
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  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #2
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    Re: Necesito ayuda con un picco p1r evo

    Cita Iniciado por nahun
    Hola amigos tras regalarme mis amigos por mi cumple un motor picco lo e ido a arrancar y cual a sido mi sorpresa que no lo consigo arrancar.
    No es la primera vez que arranco un motor pero me siento idiota al no conseguir despues de media hora arrrancarlo,e mirado el carburador la bujia el chispo etc... y lo peor es que no le ve :cry: o el fallo.
    Necesito por favor que alguien me diga a que vueltas van las agujas de altas y la de vajas para orientarme y haber si hasi por lo menos arranca.
    E leido un monton y e carburado y arrancado bastantes coches pero.. con este no puedo (lo peor es que no se por que).
    Ayudarme por favor.

    Un saludo
    Mmenudo patas estas hecho je

    Las altas dejala enrrasada con el cuerpo del carburador o un pelin fuera, pero muy poco, de esa forma ira ligeramente mas gordito.
    Las bajas como 1mm que se vea la cabeza del tornillo.

    Y si te rayas pasate el Sabado por la mañana por el circuito nuestro de Zestoa y lo dejamos niquelado
    6 años de paron forzoso / AXIAL WRAITH para pasar el mono
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  4. #3
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    Muchas gracias Koldo, La verdas es que no lo tenia ni parecido a como tu me as dicho(por eso no arrancaria) tenia las vajas como venian de serie(el tornillo asomaba un monton) y las altas abietas a solo dos vueltas(como en los otros motores) Lopruebo esta tarde y ya te cuento que tal haber si el hij...de pu... le da por arrancar sino mirare el deposito que al ser el de seri igual no presuriza como deberia.
    Si me sigo rallan do este finde no puedo pero el siguiente me presento en zestoa je je.

    Un saludo y gracias
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  5. #4
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    Vale ¡ ya a arrancado ! ahoro voy con la carburaccion de momento :? en vajas va bien pero si le acelero a tope se para. puff prosimo finde seguire probando.
    Una pregunta koldo si dejo las altas a ras del cuero del carburador esto seria dejar las altas abiertas 5 vueltas y media (¿esto no es demasiadisimo? o en este motor es normal)

    Un saludo
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  6. #5
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    Cita Iniciado por nahun
    Vale ¡ ya a arrancado ! ahoro voy con la carburaccion de momento :? en vajas va bien pero si le acelero a tope se para. puff prosimo finde seguire probando.
    Una pregunta koldo si dejo las altas a ras del cuero del carburador esto seria dejar las altas abiertas 5 vueltas y media (¿esto no es demasiadisimo? o en este motor es normal)

    Un saludo
    Abre un poco mas las bajas y prueba quiza necesite un pelin mas de combustible al abrir a tope.

    Lo de las vueltas al parecer os obsesiona mucho a bastantes pilotos, cada marca y en particular cada motor es diferente, los motores picco si para estar enrrasados necesitan 5 vueltas pues 5 vueltas, que son 50 pues 50 je tu enrrasa y veras que cercano a su carburación queda, seguro que con unos ligeros ajustes la pillas pronto.

    Ya sabes donde estoy los domingos por la matina, en Zestoa
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  7. #6
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    Vale gracias es que tenia esa pequeña dudilla, haber si hay suerte.
    Un saludo
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