motivo de parada
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  1. #1
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    motivo de parada

    hola buenas,puede ser que un motor se para por que fuga a la salida del tubo de escape?como se puede hacer una junta casera?

  2. #2
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    que tipo de motor es
    si es de salida lateral puedes hacer una junta con un tetra pak si no lo mejor es comprarla
    kiosho fw05rr
    sanwa M11
    picco p1r e.picco/orion wasp

  3. #3
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    por eso no creo que se pare... iría mejor o peor pero iría...
    kyosho - FW05T+ // bycmo - 1/10 elec // kyosho - 1/8 rally game
    tamiya - scania r470 // kyosho - alpha // tamiya - TT01 rally
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  4. #4
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    desde luego influye mucho en la carburacion y el coche no anda ni patras,ponle juntas adecuadas ademas se rompen bastante rapido sobre todo con los golpes.de todos modos mira el punto de ralenti y carburacion del motor.
    MINI Z AWD,MINI Z MR03
    XRAY M18 PRO
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  5. #5
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    ha de ser la carburacion de tu coche, yo en el mio traigo los empaques del maninfold de la marca picco, y es muy dificil que se rompa.



    saludos desde mexico y mucha suerte compatriotas del hobby
    serpent 720
    jp black
    rb concept modificado
    novamega ss5p
    spektrum
    maxda 6
    stratus
    ---------------------
    team losi mini baja stock
    control team losi sintetizado


    MEXLUB-BARDAHL RC RACING TEAM

  6. FACTORHOBBY coches electricos
  7. #6
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    venden una especie de masilla que al secarse se hace dura pero flexible y que ademas aguanta mucha temperatura te puede servir para lo tuyo, yo la llevo puesta entre el codo y el motor, y eso de que se te pare el motor no creo que sea por eso porque yo una vez lo llevaba suelta sin darme cuenta y no se paraba solo que iva muchisimo mas lento y hacia un ruido muy raro
    Coche--> Monster Traxxas Stampede VXL
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  8. #7
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    seguro era la carburacion,ahora he coseguido que arranque y se mantenga estable,lo que le pasa ahora que echa gasolina por el escape es normal al principio??

  9. #8
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    hombre yo creo que si por que al principio el motor esta frio con lo que quema menos gasolina de la que entra y por algun lado tiene que salir, luego cuando el motor se caliente ya ira adaptandose por eso cuando tienes que carburar el motor se hace para la temperatura con la que vas a correr por ejemplo si lo has carburado a 90º pero vas a correr a 110º seguramente en el coche haya cambiado algo.
    Pd: en algo puede que me equivoque...
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