bujia larga o corta
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  1. #1
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    bujia larga o corta

    hay algun problema si se utiliza un bujia de buggy en un 1:10 turing (s710).
    jag älskar radiostyrda bilar. de äger!
    s-720, novarossi plus 12, futaba spektrum......

  2. #2
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    pues sí... son diferentes al cambiar de escala... si dijeses que escala tienes en buggy

  3. #3
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    Las bujias no se relacionan con los coches si no con los motores, di que motor es de esa forma seria mas facil decirte algo
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  4. #4
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    es un zx12 legal race. saludes.
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  5. #5
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    Cita Iniciado por lextar
    es un zx12 legal race. saludes.

    Ya sabemos mas cosas, pero seguimos sin algunos datos, como que bujia de buggy, ese motor es de base picco y creo recordar que es turbo, así que tienes que ponerle una bujia turbo las que tienen una base conica al final de la rosca de la bujia.
    Si cumple esa condicion la bujia que tienes ya solo te queda el tema de si usar una caliente, media o fria, eso ya lo determinas dependiendo de la zona y de la temperatura.
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  6. FACTORHOBBY coches electricos
  7. #6
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    mira el problema es haci... el motor esta apenas con el rodaje... el biene con una bujia turbo 7 cold (mega)pero ya que aca estamos solo a 10 grados c me toca utilizar una bujia mas caliente entonces compre una novarossi c6tf, el motor va bien con ella pero nose. parece que se escapara un poco de combustible por el lado dela bujia como si no quedara bien cillado cuando se enrosca.... por eso quiero saber a que se debe?
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  8. #7
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    Las bujias novarosi no he usado nunca, asi que no conozco sus denominaciones ni nada de ellas, es probale que tenga alguna irregularidad la bujia y no asiente bien, prueba con otra...

    Lo que cuentas no es normal, salvo que hayas forzado la rosca y este un poco revirada la bujia con lo que no quedara bien sellado.

    Puede usar para ese mega tambien bujias picco de grado p6 y la OS P6 le va bien.
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  9. #8
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    por 4 euros que vale una bujia crees que merece la pena complicarse? yo me pillaria una para el touring y asi tengo una para cada coche...
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