Como carburar un motor desde cero
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  1. #1
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    Como carburar un motor desde cero

    Pues eso que deje el hoby hace un tiempo y no hay forma de carburar el motor,ya he mirado en el foro y no hay forma asi que lo que quiero es como carburar desde cero,es decirsi giro una aguja hacia un lado a tope y luego doy 2 vueltas hacia atras,o algo parecido.Un saludo y gracias......

  2. #2
    Miembro Senior Avatar de hirualdeta
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    no todos los motores se carburan iguales ¿cual es tu motor?
    http://www.cochesrc.com/foros/gente-del-pais-vasco/1695754-quedada-cercanias-tolosa.html

  3. #3
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    yo lo que suelo hacer cuando un motor esta descarburado, y es una regla que se puede aplicar a casi todos los motores, es la aguja del relenti la aprieto o aflojo hasta que el barrilete del carburador le quede na apertura de mas menos 0,7 o 0,8 mm, esto lo primero, despues cierro la aguja de alta (pero sin forzar) y la abro entre 2,5 y 3 vueltas completas, la aguja de baja (y aqui esta el dilema, porque todos los motores no van igual, unos se hacen con el carburador abierto, y otros se hace con el carburador cerrado) si es el primer caso, abro el carburador, cierro la aguja de baja y abro entre 3 y 3,5 vueltas completas; si es el segundo caso, con el carburador cerrado, cierro la aguja de baja hasta que esta empieza a endurecerse o empieza a abrir el carburador, desde este punto abro entre 3 y 3,5 vueltas, compruebo que la bujia este en buenas condiciones (esto es muy importante para carburar) y ese es el punto de partida que tengo para arrancar, a partir de hay pues lo que pida el motor, tanto de alta como de baja, pero mas menos ya es cuestion de afinar la carburacion.

    estero que te ayude.

  4. #4
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    Pues yo he encontrado esto buscando. A ver si te sirve:

    http://www.cochesrc.com/foros/mandam...light=carburar

    http://www.cochesrc.com/foros/duda-t...168502-20.html


    Todos explican algo en alguna parte de post, pero hay que leerlos enteros y discriminar un poco.

    Finalmente, si sabes cual es tu motor, puedes buscar post en los que se hable de ese motor y es posible que expliquen lo que quieres. Si es un motor muy extendido, seguro que hay un post oficial, lo puedes buscar aquí:

    http://www.cochesrc.com/foros/posts-...-vt120557.html
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  5. #5
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    Es un pico E picco.....
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  6. #6
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    El picco y mas los antiguos la baja tiene que saobre salir sobre un milimetro y el alta enrrasada empieza de ahi y luego lo que te pida.
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  7. #7
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    Hola.acabo de adquirir un hyper ss nitro y la cosa es que es nuevo le echo tred depositos pero cuando le doi gas se ahoga podeis decirme k puedo hacer

  8. #8
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    cuantas vueltas tienes abierto el tornillo de altas?
    es posible que de fabrica venga abierto para el rodaje, y haya que afinar un poco
    FW05T+ / ultima rb6 / inferno 1/8 RG / scania r470 / xv01
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    arc r10 / hyper 7.5 https://rallyrcteam.blogspot.com.es/

  9. #9
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    En ese video explica muy bien el tema. Yo lo hago así desde hace mucho y os aseguro que funciona. Lo bueno es que desde el deposito 1 lo tienes en pista sin ser un estorbo.

  10. #10
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    Cita Iniciado por Milabira Ver Mensaje


    En ese video explica muy bien el tema. Yo lo hago así desde hace mucho y os aseguro que funciona. Lo bueno es que desde el deposito 1 lo tienes en pista sin ser un estorbo.
    hay muchos videos mejores
    ese tio hace cosas y se contradice... como por ejemplo decir "ahora cierro 1/8 la baja y se debe revolucionar el ralenti" y la cierra y el motor no hace nada... y luego se justifica...
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