Kyosho DBX  (1)
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  1. #611
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    Cita Iniciado por joseluisin
    aver si me puedes decir como se compra en paginas que sale en dolar, he encontrado una que venden camisa y piston del gxr18 x 22$ cuantos euros es? y como se compra
    solo te puedo decir que el dolar es mas barato que el euro asi que el precio esta muy bien,lo que tienes que mirar es cuanto te valen los portes ya que imagino que iran a parte de ese precio.lo unico que he comprado fuera son los rodamientos en portugal y eso es como comprarlos aqui al lado y ademas los pidio la parienta.no se como sera pedirlo alli,en la pagina donde lo has encontrado tiene que haber alguna instruccion o las formas de pedido y entrega.haber si la gente que a pedido de esa manera al extranjero te echa una mano.de todas maneras en las primeras paginas de este post se comenta algo de esto.saludos.

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #612
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    vale, como se compra en dolares tio ??, = que en españa no ? la direccion y eso y punto no ?
    imagino que si es por transferencia bancaria el banco ya se encarga de pasarlo a dolares,pero no me hagas mucho caso.¿algun entendido hay por aqui?

  4. #613
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    tambien voi a preguntar cuanto me cuesta pedirlo en la tienda
    preguntare presupuesto de lo que me cobran por cambiar la camisa y piston pidiendola ellos mismo, y me quito de royos, primro vere como se arregla aver si yo le meto mano
    coche: kyosho dbx - Hexagonos 1:8 - big bore 1:8
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  5. #614
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    Cita Iniciado por joseluisin
    tambien voi a preguntar cuanto me cuesta pedirlo en la tienda
    preguntare presupuesto de lo que me cobran por cambiar la camisa y piston pidiendola ellos mismo, y me quito de royos, primro vere como se arregla aver si yo le meto mano
    ok.si no tienes mucha idea de como hacerlo,veo sensato lo de la tienda,no sea que luego te sobren piezas para hacer otro motor XD .de todas maneras mañana echa un vistazo al video,eso si, lo busco cuando me levante por la mañana o por la tarde porque esta noche estoy como los murcielagos.ya sabes chupando la sangre a los vasos de tubo .

  6. #615
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    ja que weno tio, sabes si esta averia pasa de los 70 euros ? no tengo mas aora mismo jaja i mi padre cuandos epa esto vera
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  7. #616
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    otro problema tio, he intentado arrancarlo a ver que tal iba hoy y que paso? tirador en la mano, tengo que sacar el motor para arreglar el tirador? eso lo voi arreglar yo con mi padre, he intentado arrancarlo porque mi padre no sabe nada de lo que ocurre y me ha pasado esto, cuando lo arregle lo intentare arrancar con el i le dire papa esto esta muy duro y eso y lo llevare la tienda a ver que pasa, aver si me podeis decir como quito el tirador, tengo que quitar el motor entero ?
    coche: kyosho dbx - Hexagonos 1:8 - big bore 1:8
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  8. #617
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    colegas he puesto el coche en el suelo i las ruedas estan bloquedas, casi, estan durisimas y si se mueven con un ruido muy malo, eso es la camisa y el piston que estan bloqueados verdad ?
    todo sera del mismo problema no '
    coche: kyosho dbx - Hexagonos 1:8 - big bore 1:8
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  9. #618
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    colegas he puesto el coche en el suelo i las ruedas estan bloquedas, casi, estan durisimas y si se mueven con un ruido muy malo, eso es la camisa y el piston que estan bloqueados verdad ?
    todo sera del mismo problema no '
    coche: kyosho dbx - Hexagonos 1:8 - big bore 1:8
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  10. #619
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    colegas he puesto el coche en el suelo i las ruedas estan bloquedas, casi, estan durisimas y si se mueven con un ruido muy malo, eso es la camisa y el piston que estan bloqueados verdad ?
    todo sera del mismo problema no '
    http://www.megaupload.com/es/?d=9PPAVTPM
    ese es el video en cuestion.he estado medio desconectado unos dias por unos problemillas,pero ya e vuelto.ya te dije que si sigues insistiendo sin saber lo que le pasa le vas a causar mas daños al motor como ya has podido comprobar.para cambiar o arreglar el tirador tienes que quitar el motor del chasis.

  11. #620
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    Bueno majos.. he estado observando el problema de la biela rota... y creo que el problema lo tenemos en que el cuello de la camisa es cónico.. y cuando el motor esta lo sufucientemente frío... el pistón sube y queda instantaneamente enganchado... esto repetido muchas veces... ya sabéis a la velocidad (rpm) que va nuestro motor, os podéis imaginar lo que sufre la biela en la parte inferior, en el enganche con la manivela..., fue cogiendo holgura en la zona del casquillo que es por donde casco.
    No os puedo poner una foto porque la biela rota no la encuentro... debe ser que cuando llegue a casa la tire a la basura del cabreo que me agarre.
    Yo he sacado esta conclusión y no se si sera la correcta pero es la que mas me cuadra porque de otra manera no lo entiendo...
    Buscando un WRC 1/10 con motor Brushless

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