Kyosho tr 15
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Tema: Kyosho tr 15

  1. #2131
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    hola he comprado hace poco un tr-15 de los de la culata dorada, y tengo un par de problemas. cuando lo arranco hasta que no he gastado casi un deposito de nitro, el embrague no coge traccion, es como si patinara y al final al calentarse se coguiese. cuando lo compre me digeron que le habian puesto uno de carbono. sera cosa de cambiar el embrague?. no tiene aguja de bajas verdad este modelo?. si tengo que cambiar el embrague alguien me puede decir en que tienda de internet tienen repuestos?. gracias. y un saludo

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #2132
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    Hola Manuel.
    Creo q tu modelo es el mismo q el mio.

    No tiene mucho sentido q el embrague se tenga q calentar para funcionar, esto no es la F1 , es más, el embrague q lleva el mío con el calor termina por patinar...

    Es raro lo q cuentas, lo q me parece a mi es q los muelles del embrague de mazas q tienes son algo duros para ese motor.

    Por otra parte no, no tiene aguja de bajas, más facil de carburar ...

    Salu2.

    P.D: Si tienes pon unas fotillos...

  4. #2133
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    buenas a todos, yo tengo un tr-15 de los antiguos... y la pregunta de oro.. como haceis para conseguir coronas para el modelo antiguo¿, ya no se corresponde con el nuevo, yo voy a ver si lo paso a brushless y encojo el chasis, porque me deprimo de verlo al pobre desmontado.
    un saludoo
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  5. #2134
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    Buenas a todos jo tnb tngo el tr15 encima del armario le faltan 2 palieres que no se donde conseguirlos alguien save donde quedan piezas o alguno de vosotro tiene oor casa i ni las utilize mas graciaas
    Tamiya xbg-gt 1/10 gasolina
    Kyoso inferno tr15 stadium force 1/10 gasolina
    Avioracing terror monter trunk 1/8 gasolina Traxxas revo 3.3 1/10 gasolina

  6. #2135
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    ¿Hay alguien vivo por aquí? ¿Alguien todavía utiliza su Kyosho Inferno TR15?

    Acabo de heredar uno, y tras desmontarlo y montarlo entero, sigo sin hacerme al nitro. Arranca, pero por problemas de ralentí, se cala tras 5-6 segundos.

    Voy a pasarlo a eléctrico. (Entre otras cosas para poder tener marcha atrás )
    Estoy a la espera de recibir un motor brushless chino (3650) + ESC 60A.
    No tengo muy claro qué piñón y corona debiera ponerle.

    La corona original (pieza FZ-62) parece ser 39T
    El piñón original (AB16) CLUTCH BELL (96402B) parece ser 14T

    ¿Sería esa una buena relación para un motor brushless? ¿O hay alguna otra relación mejor corona/piñon?

    Mil gracias.

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