Para los q tengamos un Thunder Tiger SSR
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  1. #541
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    A mi igual me da. Como leo esto a diario no me supone ningun esfuerzo, ya que los mensajes que mandamos nuevos todos los dias no son muchos.
    Thunder Tiger SSR 4WD 2 marchas
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  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #542
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    ami tambien me da igual ya que como dice ceberio los leo a diario

  4. #543
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    yo tampoco tengo problemas. ademas, me parece que las cosas que le pasan a nuestro coche se leen mejor en un solo post
    Thunder tiger SSR 4wd, 2 velocidades

  5. #544
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    a mí no me cuesta tampoco mucho por k leo este post 2 o 3 veces al día y tal, aunque no estaría demasiado mal k lo pusieran. pero la mayoría de preguntas valdrían para más coches k para los nuestros
    Thunder tiger SSr machacao porque le hago muchas perrerías
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  6. #545
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    El otro dia tuve un problema con los piñones de las marchas. Se debio mover el motor por algun golpe, salto o demas, la cosa es que se movio. Eso hizo que la corona que trasmite la fuerza del motor dañara mucho los piñones de plastico. Lo he arreglado, pero quisiera saber si a alguno os a pasado y si puedo comprar esos piñones por separado o tengo que comprar todo el conjunto de piezas donde van encajados.
    Sabeis a lo que me refiero??
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  7. #546
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    Se venden los las coronas de las dos velocidades juntas y su precio ronda los 12 euros mas o menos. A mí eso también me ha pasado porque no acerqué lo suficiente el motor a la transmisión y se me comió la corona de la segunda velocidad.
    Ahora he descubierto un truquillo para que no se me coman y ajustarlo bien.
    Pongo los tornillos k sujetan el motor al chasis pero sin apretarlos y pongo el motor lo más pegado a las coronas que pueda. luego, con la mano le doy adelante y hacia detrás al coche en el suelo hasta que va suave y luego compruebo con los dedos que no resbale ni la primera velocidad ni la segunda y luego aprieto los tornillos.

    Hay k comprobar la segunda velocidad también, porque cuando a mí se me comió, la primera no resbalaba, pero no comprobé la segunda y se me jodió.

    saludos
    Thunder tiger SSr machacao porque le hago muchas perrerías
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  8. #547
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    ceberio tienes un mp.
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  9. #548
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    viruta hay un truco mejor.
    Mete un cacho de papel entre las coronas y la campana. Coloca el motor y rueda el conjunto de forma que salga el cacho de folio. Si el papel se marca pero no se rompe, está perfecto.
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  10. #549
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    A mí casi me pasa el mismo problema, pero por lo contrario: tras la primera "inspección" (desmontaje completo) que le dí al coche, al montarlo los dejé MUY pegados, y se me han gastado un poco y la campana ahora se mueve un poco y suena raro, pero va bien.
    Ahora, yo prefiero seguir las recomendaciones que he leido por aqui mismo, creo:
    Hay que dejar unos 0,5 mm de espacio entre la corona y el piñon. Desde el otro día que lo revisé, lo puse así y engancha de miedo, y las dos velocidades, no solo pa la 1ª.

    Vamos con otro problema: ahora que he encontrado la carburación buena, creo que se me calienta demasiado. ¿Cómo puedo regular el calentón? abriendo o cerrando la aguja de alta (la única que tengo)?
    THUNDER TIGER SSR
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    y buscando piezas para convertirlo en SSB

  11. #550
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    gracias, tabernamoe, lo probaré cuando lo vuelva a desmontar (el lunes k viene)
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