Para los q tengamos un Thunder Tiger SSR
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  1. #731
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    a todo esto, todavía nadie me a contestado a la pregunta que híze en la anterior página... los brazos enroscados que van a la dirección para abrir o cerrar la misma,no puedo desenroscarlos como lo habeis hecho para cerrar las ruedas??? como lo habeis desenroscado?? es que tengo miedo a romper las piezas de plástico q están enroscadas en la varilla esa....

    gracias a todos con antelación. :wink:
    aficionado de los rallies...pero mejor a escala......

    coche: SSR 4x4 2vel
    carroceria: Xsara WRC
    Motor: de serie,va bien

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #732
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    Dejando un punto fijo y con un alicate (con un trapito pa no dañar) dando vueltas, al principio esta duro pero despues va bien.

  4. #733
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    se desenroscan con la mano o alicates....

    saludos
    Juan Miguel Delgado Garzón

  5. #734
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    alicates y si estan muy duros utiliza un poco de aflotado, lo dejas actuar un poquillo y ya veras como se resiste menos
    TEAM VOLKETE

  6. #735
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    ok, ya está. muchas gracias gente sabía q tenía fija tornillos metido pero el miedo a romper los brazos me superaba ya que no tngo repuestos de ello. algún dia harán falta así que no estáría de menos teer algún repuesto de todo un poco... no creeis?? . todavía soy un uniciado en el tema aunque llevo un año dandole al cochecillo cada finde ó 2 y es muy divertido solo que tienes que estar montando tu circuito cada vez y aunque somos 3 los que andamos juntos con ello, da mucha pereza tener q hacer un camino con tiza o así para poder andar... pero merece la pena.

  7. #736
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    Hola yo como vosotros tengo un ssr rally game y como todos vosotros he tenio los problemas de direccion que los soluccione con los servos del thunder tiger 1/8 que son de unos 6 o 7 kg pero nuncas llegas ha enderar del todo

    bueno mi problemas haora son las carrocerias quiero una carroceria que no sea ni 206 ni saxo ni subaru aunque sean sin pintar por que tengo las del saxo toda destrozada y las otras son nuy tipicas haber si me podeis decir donde pillarals o me las puede pillar alguno y mandar no se algo de eso venga

    SAlu2 a todos
    Garikoitz Villahoz Cueto

    Club CAR10

    Que cada uno busque sus motivos, yo ya encontraré los mios.....

    Jorge Alegria Never Forget!!!

  8. #737
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    Aqui teneis la solucion al problemilla de la direccion del ssr es un poco complicado ya q requiere muxa precision.El problema es de las rotulas,ya que vienen demasiado justas y no permiten un correcto deslizamiento con sus respectivas bolas.La solucion sera desmontar todas las rotulas de la direccion incluyendo la que va en el servo(en total creo que son 5)y limar el interior de las mismas con una dremel o similar con punta redonda para evitar el esceso de rozamiento entre rotula y bola.Habra q limarlo muy poco y solo el centro de su interior ya q si no correriamos el riesgo de q la rotula se salga de la bola.Lo que intentamos es darle una forma lo mas redonda posible para que ajuste perfectamente con la bola y se deslice suvemente sin salirse de la bola.Luego limpiar bien para q no quede polvillo y ponerle algun tipo de aceite o grasa para q se deslice todavia mejor.
    Yo compraria una bolsita de rotulas ya que a la primera es dificil q os salga e ir muy poquito a poco asta dar con la medida justa sin que queden olguras.
    Ademas de toda la "parrafada" de arriba os aconsejo tambien q le deis la vuelta a la barra de la direccion dejando las tuercas abajo como decia Ivanin ya que roza bastante con el baso de transmision.
    Si hay algo q no entendais no dudeis en preguntar ok!!
    Un Saludo y ANIMO!!! [/b][/i]

  9. #738
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    Cita Iniciado por Adrian
    Aqui teneis la solucion al problemilla de la direccion del ssr es un poco complicado ya q requiere muxa precision.El problema es de las rotulas,ya que vienen demasiado justas y no permiten un correcto deslizamiento con sus respectivas bolas.La solucion sera desmontar todas las rotulas de la direccion incluyendo la que va en el servo(en total creo que son 5)y limar el interior de las mismas con una dremel o similar con punta redonda para evitar el esceso de rozamiento entre rotula y bola.Habra q limarlo muy poco y solo el centro de su interior ya q si no correriamos el riesgo de q la rotula se salga de la bola.Lo que intentamos es darle una forma lo mas redonda posible para que ajuste perfectamente con la bola y se deslice suvemente sin salirse de la bola.Luego limpiar bien para q no quede polvillo y ponerle algun tipo de aceite o grasa para q se deslice todavia mejor.
    Yo compraria una bolsita de rotulas ya que a la primera es dificil q os salga e ir muy poquito a poco asta dar con la medida justa sin que queden olguras.
    Ademas de toda la "parrafada" de arriba os aconsejo tambien q le deis la vuelta a la barra de la direccion dejando las tuercas abajo como decia Ivanin ya que roza bastante con el baso de transmision.
    Si hay algo q no entendais no dudeis en preguntar ok!!
    Un Saludo y ANIMO!!! [/b][/i]
    cUANDO TENIA ESE COCHE LO SOLUCIONE PRESIONANDO SOBRE LAS ROTULAS CON UNOS ALICATES ,ASI SE LE DA ALGO DE HOLGURA, Y CON UN SERVO DE 6KG...SE ACABARON LOS PROBLEMAS DE DIRECCION...

    SALUDOS
    Juan Miguel Delgado Garzón

  10. #739
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    Lijando un poco las bolas metalicas tambien se nota mejoria.

    Saludos.
    Xray T2,009/LRP SXX/SP 4,5T - Xray T3,11/HK2.1/SP 4,5T - HPI Savage Flux
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  11. #740
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    Alguno tiene problemas con la corona pequeña, la de segunda velocida, a mi el coche me va muy bien, pero cada cierto tiempo me la pasa entera. queda sin ningun diente, a pesar de que lo monto con la hoja de papel entre las coronas y la campana.
    Thunder Tiger SSR

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