AERO - AONE (Durango)...
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  1. #11
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    A ver...

    Yo prefiero los chasis de fibra de carbono, pero tiene bastante de manía, es decir, me gustan más allá de la pura lógica.

    Este chasis me imagino que será de magnesio, que es más ligero y fácil de mecanizar. Al menos es típico cuando sacan algunos prototipos, véase el Losi ** o el JRX-4 que no llegó a salir al mercado.

    Los chasis de composite en primer lugar requieren hacer el molde y en segundo elegir y hacer el compuesto, cosa que te ahorras con uno metálico.

    En cuanto a las lipos... eso es harina de otro costal.
    La pasión que Senna puso en nuestros corazones seguirá corriendo eternamente en los circuitos de nuestras venas

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  2. #12
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    A todo esto, si leéis todo el articulo pone que el producto final llevará grafito ya que es mas barato de producir...

    Have any changes been made to the car since you took over?
    Yes, the steering, diffs, geometry. It will have a graphite moulded chassis instead of aluminium, due to the cost of machining an aluminium chassis.
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  3. #13
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    Mucho más barato, mucho más accesible a gente que no tiene mucho mucho dinero para gastar en los modelos...

    Es una buena cosa, no?

    Para mí, una cosa inconveniente es el metodo para quitar la batería... tienes que desmontar el 'propshaft' en el centro del coche y otro.s componentes.... ¡tienes que esperar que nunca tuvieras que cambiar la batería rápidamente!

  4. #14
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    Si, es algo que no han cambiado. Dejan muy clarito que no les preocupa nada el mantenimiento del coche y que su objetivo era el comportamiento. Puestos a ser puristas en este sentido, yo había intentado ingeniármelas para que los palieres fueran rectos, en lugar de tener un ángula tan acusado ya que eso hace perder mucho rendimiento.
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  5. #15
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    Lee Martin (Team Aero) me pidió decir que el Aero One es un poco diferente a un Durango. Por ejemplo, su dirección (steering) es diferente, y también la geometría y la carrocería son diferentes.

    Adémas, todos los componentes serán hechos por Aero, no tomados de otros coches.

    La lista para reservar y poner un orden para un coche estará en el sitio web a principios de próxima semana.

  6. FACTORHOBBY coches electricos
  7. #16
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    Muchas gracias por mantenernos informados Emily!

    La versión que hemos visto supongo que no será la definitiva y que sú intención será desarrollar un coche completamente nuevo, porque en la preserie todavía hay algunas piezas "prestadas"

    Por lo menos han solventado el problemilla de la botella de coca-cola por carrocería! Aunque no entiendo como no aprovechan para hacerle orificios de ventilación en todas partes ya que parten de cero.

    Con la disposición mecániza que tiene en España tiene que dar gusto correr con él en verano.
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  8. #17
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    Un otro mensaje de Lee Martin:

    Se puede reservar un Aero One en su sitio Web.... AHORA!

    El URL es - http://www.aeroracing.eu/signin.php


  9. #18
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    Em! Dile a Lee que escriba él aquí

    Que ya hablamos nosotros en inglés en las carreras, y asi hay menos reporter speech :D

    Saludos!
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  10. #19
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    Albertobdq, yo he visto correr al durango (que no al Aero One) en Italia con un sol de justicia y a 40ºC al sol y en Viena con calorcito y sin ningun tipo de problema... [smilie=yellowcolorz4_pdt_08.gif]
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  11. #20
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    ¡¡Quizá pequeño Lee es demasiado timido!!

    le diré

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