Coche kyosho ultima rb5 1/10 t.t. Electrico
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  1. #141
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    Puntos dices! Como para puntuarte a ti!
    Los tirantes largos hace balancear menos el coche y podría contribuir a mejorar esa falta de agarre.
    Digo podría porque eso cucede en off, al igual que la batalla larga y el amortiguador tumbado.
    Pero el problema se reproduce en On power, que le viene bien un tirante más corto, amortiguador levantado y batalla corta...
    En fin, lo que te dije antes: buscar el equilibrio!
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  2. #142
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    Por qué no puntuarme a mi? Lo he dicho mil veces, no tengo ni idea de puesta a punto.

    A ver si comienzas de verdad con esas clases hombre!!
    La pasión que Senna puso en nuestros corazones seguirá corriendo eternamente en los circuitos de nuestras venas

    Tu piso no vale ni la mitad de lo que estás pagando

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  3. #143
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    Ya estamos ultimando detalles!
    Comenzaremos inminentemente!
    Pero Alberto, vas a poder venir?
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  4. #144
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    No, lo cierto es que no Miguel. Con mucha suerte y de casualidad a lo mejor estaría algún día, pero lo normal sería que no, por eso comenté lo del e-learning. En cualquier caso tú preparame los apuntes que falta me hacen
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  5. #145
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    Nueva carrocería de Team Azarashi: Cracker
    Es, como es habitual en la marca japonesa "universal"; es decir, valen para varios coches.
    En éste caso, es válido para RB5 y asso B4





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  6. FACTORHOBBY coches electricos
  7. #146
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    que pasada de carroceria no abra alguna para Losi que es un poco fea

  8. #147
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    Ahora, la "cracker" ya instalado en un RB5




    Parece la carrocería de un F1 moderno...
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  9. #148
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    nuevo kit para el RB5: UMW510



    Con todas estas novedades:

    - Short Rear Shock Stay - Shortened and lowered angle allows MUCH more rear grip and decreased roll
    - Middle Suspension Arm - 2mm longer rear lower suspension arm allows more reliable and stable turns
    - Heavy Duty Material - Material made from more durable resin to increasing the cars durability even more
    - Newly Designed Rear Spring - Slightly stiffer springs allow quicker response
    - New Rear Hubs - Offset hubs that are both stronger and provide increased rear traction

    O si lo preferis traducido por un conocido buscador:

    - Choque trasero corto Stay - abreviado y reducido ángulo permite MUCHO más agarre trasero y la disminución de rollo
    - Suspensión Medio Brazo - 2 mm más largo brazo de la suspensión trasera más baja permite más fiable y estable que se convierte
    - Gran Resistencia de Materiales - hechas de los materiales más duraderos de resina para aumentar la durabilidad de los coches aún más
    - Recientemente diseñado trasero Primavera - Muy poco más rígido muelles permiten reaccionar con mayor rapidez
    - Nueva trasero Hubs - Offset centros que son a la vez más fuerte y proporcionar una mayor tracción trasera.

    Habra que probarlo para ver su efecto real en nuestros circuitos.

    Un saludo

  10. #149
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    Parece interesante.
    Yo voy a probar algunas cosillas este fin de semana que viene en Jerez y si no me convencen lo mismo me paso al nuevo kit.

    Gracias por el aviso!!!

  11. #150
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    Curiosón! Me imagino que antes o después lo sacarán todo como versión SP. Lo que me intriga es que con muelles más duros y menos roll en circuitos deslizantes y bacheados puede pasarlas putas. Koide, qué tal va el testing?
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