Coche kyosho ultima rb5 1/10 t.t. Electrico
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  1. #161
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    Otra ñapa.
    Ayer se me ocurrio lo siguiente:
    Puse una bascula difital en la mesa e hice tres montones mas con unas cajas de cd, conseguí que los tres montones fueran igual de altos que la báscula, despues fui colocando el coche con 6 elementos y en orden de marcha encima de los tres soportes y la bascula para comprobar los pesos. No se si lo hice mal pero estos fueron los resultados:
    Rueda delantera derecha: 304gr
    Rueda delantera izquierda: 254gr
    Rueda trasera derecha: 496gr
    Rueda trasera izquierda: 570gr
    ¿Que os parece?.
    A mi esto me demustra que nunca deben ir tensados por igual los dos muelles de cada tren, como ya hacia antes, lo que pasa es que ahora estoy seguro
    Un saludo
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  2. #162
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    La idea no es mala, pero necesitas garantizar que la posiciones en la que sitúas tanto la báscula como los apoyos son exactamente las mismas en cada momento.
    La pasión que Senna puso en nuestros corazones seguirá corriendo eternamente en los circuitos de nuestras venas

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  3. #163
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    He probado a cambiar un poco la posicion con respecto a la bascula y tambien a comprimir un poco la suspension y a levantar un poco el coche y la verdad es que los pesos varian, pero se mantiene a diferencia entre los dos trenes y los lados.
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  4. #164
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    No te creas, con que varíes la posición de alguno de los soportes con respecto a alguna de las ruedas un par de mm ya estás falseando todos los resultados.
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  5. #165
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    No se produce tanta variacion por muchos movimientos que hagas y la diferencia de peso se mantiene.

  6. FACTORHOBBY coches electricos
  7. #166
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    Vale, lo que tú digas.
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  8. #167
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    Fotos comparativas entre la torreta de serie y el kit "Rebajado" y el cuerpo de los amortiguadores.



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  9. #168
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    Doctor, utiliza un folio en blanco para la próxima vez, ja ja ja.

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  10. #169
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    Pues si en principio este kit está pensado para circuitos poco bacheados y con agarre, en España creo que van a vender poco.

    MigueL y fraque : ¿lo habeis podido probar?.

  11. #170
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    Arturo, mi compañero de equipo lo está probando allá por las tierras del norte, pero yo no lo voy a hacerlo de momento.
    Por cierto, el reparto del peso es siempre igual en las 4 ruedas a igualdad de condiciones.
    Por lo que el experimento de oassis es correcto.
    La tensión del muelle debe de ajustarse una vez que el coche esté en orden de marcha ya que un coche nunca será simetrico.
    Se tensará o se destensará "lo que pida el coche"
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