Coche kyosho ultima rb5 1/10 t.t. Electrico
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  1. #491
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    Si a un Ultima "normal" no SP, le pongo el UMW517, que mas faltaria para dejarlo en SP2?
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  3. #492
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    Cita Iniciado por prorace
    Pregunta:

    Si a un Ultima "normal" no SP, le pongo el UMW517, que mas faltaria para dejarlo en SP2?
    Los trapecios del SP y SP2 son algo más largos, por lo que necesitarías también los cardans, la referencia es UM522.

    Espero haberte ayudado.

  4. #493
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    Ya os puedo presentar mi SP2, lo estrené en los entrenamientos del Nacional de Parla, aunque decidí correr con mi coche de siempre que lo tenía bien por la mano.
    El coche de con el setup de caja es supernoble, demasiado para mi gusto que llevo incluso el B4 cabreado. Me impresionó el tacto de la suspensión, que es una gozada de suave. Esta semana he buscado el setup de Tebo en la CRCRC que me dijo Jesús, que varía bastante y carga más peso delante.
    Lo he probado esta mañana y el coche ha mejorado una barbaridad, mucho más preciso de dirección, con un comprtamiento muy parecido al B4, pero con una suspensión de lujo. Tengo que probar todavía con las siliconas menos densas y un muelle trasero un poco más duro (creo que el azul) para sacar más giro y mejorar en los pocos baches que han salido.

    Aquí una fotillo del día de su estreno:

    PABLO OLEA

  5. #494
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    ¿que diferencias hay entre el sp y el sp2?
    akrapovic off road

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  6. #495
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    Creo que es el kit de centrado del motor, protector trasero, las manguetas traseras con los agujeros de anclaje superiores en distinta posición, creo que los trapecios con un solo anclaje para el amortiguador son del sp2, muelles delanteros naranjas y algún detallito pequeño.
    PABLO OLEA

  7. #496
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    gracias crash , estoy barajando el cambio de marca y no se.....
    akrapovic off road

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  8. #497
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    Cita Iniciado por raptor-700
    gracias crash , estoy barajando el cambio de marca y no se.....
    cambiate, Arturo!
    Me habrás oído elogiar varias veces los coches realizados por Gil Losi ya que para mi son coches que rozan la perfección en lo que respecta a soluciones mecánicas.
    Pues el RB5 ha ido evolucionando hacia una perfección mecánica similar y a mi me da que es gracias a los datos que recoge Jared Tebo y Gil Losi Jr que lo materializa.
    El coche va francamenee bien. Y cuando digo bien me refiero a que es un coche equilibrado.
    Eso suele traducirse en comportamietoa lógicos y similares en superficies y circuitos diferentes.
    Llevo unos cuantos años en esto pero nunca hasta ahora habia visto que un trapecio tenga solamente un punton de anclaje: Eso denota la seguridad en si mismo del ingeniero que diseñó el coche.
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  9. #498
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    Aquí tenéis una conversión a mid motor para el RB5.

    http://www.oople.com/forums/showthread.php?t=26154

    Lo estuve viendo en la oOple y tiene muy buena pinta. Creo que al final Craig Collinson quedó 2º o 3º con el coche... Para la Elipa puede ser una opción muy buena! Edu, Koide... os animáis? Está muy currado el coche!
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  10. #499
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    Tengo el enlace en favoritos desde hace tiempo.
    Ya te digo si tiene buena pinta!
    Ya veremos, ya veremos...
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  11. #500
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