donde comprar yokomo de TT?
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  1. #11
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    Si quieres un coche bueno pilla el nuevo Lazer ZX-5. Con un par de cosas que le hagas tendrás un coche muy competitivo (soporte de torretas en aluminio y tornillería), y por la mitad de precio casi que un Yokomo.

    Con el ZX-5 ha pasado como cuando salió el Asso B4. Al final era difícil hacerlo andar, pero ya lo tenemos dominado, y creeme, es un coche rápido, ágil y noble.

    Un consejo: para las pistas españolas descarta el Kit de Carbono; y te lo digo de primera mano, con conocimiento.
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  2. #12
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    nada alberto, que te pilles un nikko dominator que para empezar esta mejor, es mas facil y mas barato JAJAJAJA

  3. #13
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    sí, como dice awa0 el Lazer puede ser buena elección. Por los artículos que he visto de él me parece que el Yokomo es más coche, aunque eso sí, en la pista ya no sé... pregúntale al Cragg

    El Lazer lo bueno que tiene es que es más barato y tienes más disponibilidad de repuesto pues los de Ávila traen repuestos y en Madrid hay una tienda que vende Kyosho que es posible que también tenga.
    Sin embargo hay cosillas que leí en Oople del Lazer que había ciertos fallos en el coche, así como el manual poco claro, y crepo que a awa0 opina igual.
    De todos modos, así haces un poco de brico-coche, que tampoco está nada mal, es parte del hobby

    yo desde luego, si tuviera pasta( :evil: ), a lo mejor me animaba...
    E-TruGGy: http://www.youtube.com/watch?v=NorVpRyKbGI
    http://www.youtube.com/watch?v=3RUY6Z_7reQ
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  4. #14
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    estoyentre ls dos..el kyosho y el zx5...y no se cual coger...

    awao, dime qué hay q cambiarle al zx5

  5. #15
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    y el jconcepts no te mola?
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  6. FACTORHOBBY coches electricos
  7. #16
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    nop, no me mola:S

  8. #17
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    Bueno, yo os comento mi opinión:

    Prefiero el Yokomo frente a cualquier otro coche del momento y concretamente frente al Lazer por las siguientes razones:

    Es de correas, los coches de palieres no me gustan.
    Hay que cambiar la tornillería del Lazer casi al completo, y eso no mola.
    Los tirantes son los cutres de acero de toda la vida.
    El Lazer de serie es plastiquero, nada de GRP y a me me encanta el carbono.
    La disposición de baterías del Lazer no me gusta, prefiero la del Yokomo.
    El espacio para la electrónica es muy justito en ambos, pero veo mejor el Yokomo.
    El Lazer de serie trae bañera? No lo sé, no digo que no la tenga.
    El Yokomo permite ajustar la libertad del eje delantero, cosa que el Lazer de ninguna manera.
    Los amortiguadores del Yokomo tienen mejor pinta, el tornillito de marras es una buena idea.
    El Yokomo permite montar 2 tipos de llantas de serie.
    La carrocería del Yokomo ventila mucho mejor el motor.
    Por lo que comentan los ingleses el Yokomo está pensado con circuitos de tierra en mente.
    El Yokomo trae 2 alerones distintos, otra pijada más.

    Creo que esto son todos los pros, seguro que me he dejado cosas porque no conozco a fondo ninguno de los dos coches.

    En cuanto a las desventajas del Yokomo, según mi punto de vista, son las siguientes:

    Es carísimo, no tan caro como ha dicho Miguel y los portes desde Japón son muchíiisimo más baratos que lo que el comenta, rondan los 50$. Lo siento, no es por llevar la contraria, sino porque desde allí me lo han mirado para mandármelo.

    El otro problema que le veo es el desabastecimiento de repuestos debida a la nula penetración del coche en nuestro país.

    El diferencial trasero requiere un mantenimiento bastante frecuente, así como todos los días.

    Estos son los dos puntos negativos del coche, que cada uno los pondere según su criterio.

    Extrapolando un poco la comparación yo lo veo como un B4 normal y un Factory Team, salvando las distancias.
    La pasión que Senna puso en nuestros corazones seguirá corriendo eternamente en los circuitos de nuestras venas

    Tu piso no vale ni la mitad de lo que estás pagando

    Ya conoces [url=http://www.watt-rccars.com//]WATT RC CARS[/url]???

  9. #18
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    hombre...a mi el yokomo hace q la baba se me caiga...pero sin menospreciar ni mucho menos al kyosho, los dos son unos cochazos...

    aun sigo sin sber que demonios hay q hacerle al ZX5 para hacerle competitivo, si hay q cambiar algo..

  10. #19
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    Según lo que tengo oido, lo que seguro que hay que cambiarle es la tornillería.
    La pasión que Senna puso en nuestros corazones seguirá corriendo eternamente en los circuitos de nuestras venas

    Tu piso no vale ni la mitad de lo que estás pagando

    Ya conoces [url=http://www.watt-rccars.com//]WATT RC CARS[/url]???

  11. #20
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    aquí tienes un artículo de 7 páginas. Seguro que resuelve muchas de tuis dudas.

    http://www.oople.com/rc/photos/zx5/

    saludos
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