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  1. #11
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    No sé de ninguna web donde esté, yo los había visto en una revista de rc hace algunos años.
    losi xxx4
    hpi sprint
    tag 1/8 tt
    hidroplano
    Moto TT ducati nitro

  2. #12
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    Eso lo probaron (Por lo menos ahí) Lautenbach cuando corría todavía en su Schumacher Cougar. Consistía en instalar un sensor en la corona y otro en la rueda delantera en un tracción trasera.
    El control de tracción, que era una cajita de 3cmx2cmx4cm iba recogiendo las revoluciones de la corona y la rueda. En el momento que detectaba que la rueda trasera giraba más que la delantera (Derrapaje por exceso de gas) enviaba una señal al variador para que "Cortara" la entrada de la corriente y así evitar que siga derrapando.
    Creo que funcionaba bastante bien... Tan bien que la dirección de la carrera lo prohibió "Por ser una gran ventaja"
    Ah! el por qué de les pillaron fue muy gracioso: Los cables de las ruedas delanteras estaban muy bien camuflados. El sensor de la corona, como estaba entre la chapa del motor y la corona no se veía nada... Pero sospecharon de un muñeco de juguete que había en medio del coche al que le llegaban muchos cablecitos... Habían escondido todo el sistema dentro de un muñequito de juguete (Y no es broma!)
    Desconozco si hay alguna página donde se recoja algo de control de tracción...

  3. #13
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    que bueno!!! :P
    la verdad es que hay gente que piensa, eh?

    el invento mola bastante, pero claro, para usarlo en competición, pues pienso que le quita un poco "el intríngulis" del todo terreno, que a mi entender son unas buenas manos (o dedos... :D )

    saludos y a ver si nos sigues contando cosas, Miguel.
    E-TruGGy: http://www.youtube.com/watch?v=NorVpRyKbGI
    http://www.youtube.com/watch?v=3RUY6Z_7reQ
    TraXXas T-REVO v3.0

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