Cto. del Mundo 2005
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  1. #11
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    Gracias a Garzi y a Raul aqui van mas noticias:

    despues de 4 clasificatorias:
    1. Mayfield
    2. Cragg
    3. Cavalieri
    4. Hirosaka
    5. Easton
    6. Hara
    7. Roberts
    8. Pinisch
    9. Bradby
    10. Steenari
    11. Drescher

    Garzi esta el 50 de momento, esperemos que pueda remontar

    Un saludete

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #12
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    Gracias a Garci tras las clasificatorias:

    1. Maifield -- BJ4
    2. Hirosaka -- Yokomo
    3. Cragg -- Yokomo
    4. Cavalieri -- BJ4
    5. Easton -- XX4
    6. Hara -- Durango
    7. Robbers -- XX4
    8. Pinisch -- Durango
    9. Bradby -- Yokomo
    10. Drescher -- Yokomo

    11. Steenari -- XX4
    12. Amezcua -- Prototipo de Losi

    53. Garci, en la misma final que Bob Claes, Jimmy Babcock, Kurt Wenger, Davis Snee, Sinclair ...

    Ya nos contara como acaba la cosa
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  4. #13
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    Ya sabemos quien es el nuevo campeon del mundo:

    1. Ryan Cavalieri
    2. Neil Cragg
    3. Ryan Mayfield

    Enhorabuena ... y a ver que tal se les ha dado a los españoles .
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  5. #14
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    Alberto finalmente quedó en el puesto 54, estupendo resultado ante la participación.
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  6. #15
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    Cita Iniciado por albertobdq
    Es que awa0 me comentó que estaban desarrollando un nuevo coche y que ya lo tenían con la versión de chasis de magnesio pero que no les funcionaba en la pista.

    Qué mejoras sacarán para el ***-4?
    Creo que se me entendió mal. El prototipo que ví estaba hecho con algunas piezas de metal... pero está claro que para el mundial lo han preparado en grafito. Aunque no deja de ser un prototipo

    De momento se llama Losi proyect-x, y hay fotos por ahí corriendo en el Mundial. Claro, ahora es mas bonito, y han cambiado alguna cosa mas:

    Exteriormente, tiene aspecto de un 4x2 muy robusto, aunque luego esconda una tracción total.


    El centro de gravedad es tan bajo, que permite dejar el coche en esta posición.

    Detalle de la transmisión delantera, en la foto al aire, en carrera tapada con una cubierta de lexan. Esperemos que esto lo tapen de alguna forma mejor de cara al mercado.


    Aún este prototipo no está muy rematado, Observad el cardan.

    Foto junto a sus competidores.

    Aquí se pueden observar las piezas metálicas a las que me refería:
    Team Robitronic

  7. #16
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    Al margen de lo efectivo q sea este prototipo de Losi, estéticamente es feo de cojones, aparte de parecer bastante inaccesible en todos los sentidos. Eso sí, en pista tiene pinta de ir pegado al suelo.

  8. #17
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    Pues... te debí entender mal con lo del chasis de magnesio! Tal y como te conté en su momento el coche es un calco del JRX-S de touring, ya me extrañaba que Losi no utilizara este nuevo diseño y se demorara en sacar la versión TT.

    Ahora el tema está en... por cuanto nos saldrá el nuevo juguete y... merecerá la pena?

    Garci a ver si nos cuentas cosillas de los entresijos de la carrera.
    La pasión que Senna puso en nuestros corazones seguirá corriendo eternamente en los circuitos de nuestras venas

    Tu piso no vale ni la mitad de lo que estás pagando

    Ya conoces [url=http://www.watt-rccars.com//]WATT RC CARS[/url]???

  9. #18
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    Este prototipo lleva bastante mas tiempo que el JRX-S, o por lo menos tengo conocimiento de él antes de enterarme del lanzamiento del touring. Quizás el touring salió de aquí, como pasó con el Street Weapon.

    Aún así, en Losi no parecen muy contentos con este 4x4... veremos a ver si sale el injerto al mercado. De momento, Todd Hodge dice que para diciembre es posible que se comercialice una nueva versión del **-4 (aunque no dice si será al estilo del X-5), que se venderá junto con el ***-4, y "quizás" el JRX-4. Todos ellos llevarán los nuevos amortiguadores de Losi, que en otro foro comenté hace más de un año.
    Team Robitronic

  10. #19
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    Todo es posible. Qué sabes de las pegas que le están encontrando en Losi a su nuevo coche? Por lo pronto parece que para quitar las baterías debe ser una auténtica tortura.

    Si el centro de gravedad es tan bajo me imagino que todo será que encuentren una geometría de suspensión que les funcione. En cuanto a la transmisión habrá que ver que tal rinde, en teoría con esos monstruos de diferenciales tendría que ir muy bien. El JRX-S, que es el calco en touring (con el motor delante) les está funcionando bien, ha ganado alguna carrera en EEUU y no lo están vendiendo mal.
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  11. #20
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    Buenas tardes. Los entrenamientos libres de 4x2 han finalizado.

    Como novedad, parece ser que algunos pilotos, viendo el estado del circuito, están montando 5 elementos, en lugar de 6. "La potencia sin control no vale para nada" es lo que hemos comentado en más de una ocasión. No por mucho que ande un motor se va más rápido. Igualmente, se está generalizando la selección del bobinado 17x2 entre otros pilotos.
    Team Robitronic

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