Duda de motor
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  1. #11
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    alberto haber si te gusta mas este colector recien torneado xD

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  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #12
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    Sería genial saber cuantos torneados tiene el colector, le veo un tanto rebajado (puede ser cosa de la foto) de momento apúntale 1.

    Limpia las escobillas, centra el rotor, pon el calado aproximadamente a 24º (mejor menos que más)pon muelles nuevos, hazle el rodaje y vuélvelo a limpiar.
    La pasión que Senna puso en nuestros corazones seguirá corriendo eternamente en los circuitos de nuestras venas

    Tu piso no vale ni la mitad de lo que estás pagando

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  4. #13
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    Cita Iniciado por albertobdq
    Sería genial saber cuantos torneados tiene el colector, le veo un tanto rebajado (puede ser cosa de la foto) de momento apúntale 1.

    Limpia las escobillas, centra el rotor, pon el calado aproximadamente a 24º (mejor menos que más)pon muelles nuevos, hazle el rodaje y vuélvelo a limpiar.
    alberto sabes lo que te digo? ke le den al motor paso de hacer tantas cosas a un motor reventado xD es como en glow querer cambiar grupo a un motor mientras estan los rodamientos y cigüeñal jodidos XD
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  5. #14
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    No, no!

    Lo que te acabo de contar es el procedimiento habitual cada vez que lo torneas, nada más. No tiene nada que ver con que el motor esté como esté.
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  6. #15
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    ademas asi aprendes con ese, por si las moscas...

  7. #16
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    Es que ya sabeis, los eléctricos son juguetitos y sus motores no tienen ninguna historia... JAJAJAJAJA Y todavía no hemos dicho nada de reglajes...

    Bueno, los brushless son otra historia, no? :wink:
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  8. #17
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    Perdona Alberto...que acabo de llegar a esto despuès de muchos años...que es un brushless?? Sin escobillas o algo asì? Gracias y perdona mi pregunta de novato :wink:

  9. #18
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    Efectivamente, la palabra inglesa "brushless" se emplea para los motores eléctricos que carecen de escobillas. Es otra tecnología distinta que tiene un mantenimiento menor y algo más de eficiencia.
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  10. #19
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    Ok, gracias Alberto. Estaba imaginando algo asì. Lo ùnico...necesitaràs un variador especial tambièn, no? Lo digo por lo poco que me he movido por las web americanas. Parece ser que van con variadores brushless tambièn...
    Se nota mucho el cambio a los de siempre de escobillas? Supongo que un motor de estos no lo aguantarà un variador mas antiguo de los normales, no?
    Quizàs ahora mismo y con el pequeño equipo que tengo no pueda hacer gran cosa, pero si me engancho del nuevo con el tema (que peligro, voy a dejar la visa al rojo!! ) me interese empezar con un buen equipo, un motor y un variador de estos...pasta, supongo... :roll: :wink:
    Gracias de nuevo Alberto! Me encanta esta web. :wink:

  11. #20
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    brakes, bienvenido de nuevo al mundillo. Pásate por aquí y entenderás más sobre los brushless.
    http://cochesrc.com/foros/ftopic44687.html
    Efectivamente son nueva tecnología: casi nulo mantenimiento y mucha más eficacia a todos los niveles, incluído el "vaciamiento de visa"
    E-TruGGy: http://www.youtube.com/watch?v=NorVpRyKbGI
    http://www.youtube.com/watch?v=3RUY6Z_7reQ
    TraXXas T-REVO v3.0

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