duda existencial team durango dex210-dex410

**kunaguero** · 03/01/2012, 22:53

Iniciado por Miss_MiniZilla

pues si,la categoria reina por asi decirlo es 4x2,con 4x4 estare bastante solo lo se,me interesa bastante el tema fiavilidad,en 4x2 ese es un factor dificil,veremos lo que cae,he tenido 1 b4 y 1 b44 y parecian de cristal,no se kizas un kiosho rb5,Losi 22 sean otra cosa,he sospesado seriamente el dex 210 por tener la opcion de diff metalicos,quizas no sea tan efectivo con este diff pero sobre tema transmision con este diff sera muy fiable.

Socio pues es casi al contrario y si se rompen los repuestos son los mas baratos del mercado.. a parte de que son los mas rapidos(cierto es que tiene los mejores pilotos..)

un saludo!

**blanchy** · 04/01/2012, 09:26

creo que dudas tienes pocas, escoje el Durango que es muy buen coche y tiene unas soluciones tecnicas muy especiales

**caciqueconnection** · 04/01/2012, 23:41

Como experto en ser el rarito siempre:

Coge el modelo/categoría que más haya en tu circuito, de los actuales (también me ha tocado sufrir coger un modelo y que todo el mundo se cambie a otro).

Tendrás acceso a reglajes, consejos, piezas de recambio (dependiendo de los bienavenidos que estéis en vuestro club), a parte de que los piqueserán más igualados.

Por otro lado, así no podrás echarle la culpa al coche

**xawi** · 05/01/2012, 01:37

tengo los dos durango y de puesta a punto son los dos muy especiales, muy nerviosos de direccion y el 4x4 con la trasera muy ligera. el 4x2 se comenta que rompe mucho, yo ya le he hecho 20 pilas y una carrera y no he roto absolutamente nada. estan diseñados para circuitos con muchisimo agarre (astro) y para los nuestros los tenemos que domesticar.
tema de mantenimiento, los diff de engranajes tienen tanto o mas que las bolas, evidentemente el 2wd tiene menos piezas.
sin duda son diseños punteros pero tienes que hacertelos con el set-up a tu gusto y no tienes referencias de otros.
saludos