KYOSHO LAZER ZX-5: Puestas a punto, opciones, fotos...
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  1. #161
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    ahora me cuadra mas grafito y composite ya decia yo de hay la diferencia de precio entre otras cosillas,saludos.
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  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #162
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  4. #163
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    Cita Iniciado por gripatodo
    yuhuuuuuuu hoy me ha llegado el zx-5 rtr y estoy muy muy contento con el coche, la unica cosa que me parece un poco fragil son las cardans y los piñones/coronas de la transmision que con el tiempo se desgastaran y tendre que cambiarlos por unos mejores, pero todo lo demas me parece bastante fuerte y de buena calidad.

    un niko de 100€ no le hace sombra a un aparato de estos, todo es de muchisima mas calidad y muy bien estudiado para que dure el maximo posible

    estoy seguro de que este coche me durara unos cuantos años, por mucho que se diga que el rtr es de mala calidad, os puedo asegurar que a excepcion de lo que he mencionado, el coche es muy fuerte, para romperle algo, hay que ser muuuy brutos o caer muy mal de un salto)

    pronto pondre fotos de mi bestia jaja (soy feliz)
    saludetes
    Y tu que sabes si es de buena o mala calidad? Lo has comparado con otro? verdad que no? es tu primer coche asi que es una valoracion precipitada e infundada.

    La transmision es asi, no se puede mejorar

    Saludos
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  5. #164
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    zx5

    e jo he psycho, el chaval con su coche nuevo se ha quedado bien jodido.

  6. #165
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    Re: zx5

    Cita Iniciado por xawi
    e jo he psycho
    ¿? me lo explicas?
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  7. #166
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    Hola!!!

    hoy me ha llegado el mio!! asi que otro mas para el censo!! jajajja
    Un saluso
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  8. #167
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  9. #168
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    entonces si tubieses la version kit, como la definirias?
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  10. #169
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  11. #170
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    1.- Las pilas no son adecuadas ni de lejos, imagino que serán pilas AA, tienes suerte de que ese motor consume muy poco al ser stock, cualquier motor con algo más de consumo quemará las baterias, ah! y a 40 ~ 50º ya empieza a ser una temperatura alarmante.
    Ninguna nimh dura 1.000 cargas.

    3.- El variador debe estar diseñado para aguantar 7,2 voltios, si le metes más lo más probable es que lo quemes

    3.- Notarás mucha diferencia de potencia/rpm y menor consumo al cambiar a un sistema brushless, sobretodo si es de la misma gama que el tuyo, es decir, un stock.

    4.- Notarás una brutalidad de diferencia entre pilas de NIMH (No son alcalinas) a unas A123 LiFePo4

    5.- Las quemarás

    Saludos

    PD: El coche ni de lejos cojes los 45 ~ 50 km/h
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