KYOSHO LAZER ZX-5: Puestas a punto, opciones, fotos...
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  1. #21
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    Esa es mi experiencia, el composite suele funcionar mejor en los circuitos españoles, y sobre todo, rompe menos.

    Pero me había dado la impresión por las fotos que Kyosho había metido plástico del malo... ¡me alegro de haberme equivocado!.

    Ahora habrá que ver qué precio le ponen...

  2. #22
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    Ya iba siendo hora de que alguien se atreviera a lanzar un 4WD rtr, para iniciados, hasta ahora solo teniamos los 2WD, y para encontrar una calidad mediana habia que irse a los americanos de siempre.
    Había algo por ahí como el A-tech o el Ansmann, pero con mucha dificultad para comprarlos y mantenerlos.
    Yo lo unico que encuentro dificil, para un iniciado, (y sino que me rectifique el que lo tenga) es la postura de motor; para engranarlo bien tienes que quitar parte de la trasera derecha, sino por donde introduces el destornillador para apretar los tornillos, sobre todo el inferior, ademas tienes poca visión para hacer un engranaje perfecto. Lo digo porque la postura del motor es identica a la del Ansmann Smacker que yo tengo, y como no! tengo ese pequeño problemilla.
    Luego la corona, como es normal va en identico lugar y bastante pegada al suelo del chasis. Todos sabemos que es inevitable el que entren pequeñas piedrecitas. y desde luego se las "come todas". En el ZX5 no tengo la experiencia????
    Ahora!!! siempre había probado el 4x4 de correas, hasta que compre el Ansmann con cardan central, mismo sistema que el ZX5, y la verdad me ha gustado mucho ...la sensibilidad al gatillo; la repuesta inmediata; en los saltos grandes, un toquecico y levanta el morro como un diablo ...bien!!! ...y tengo un XXX4!!!!
    Ahora solo hace falta, que le metan un brushless ...pero que lo hagan respetando el precio de salida como suelen hacer los americanos!!!
    O no!!!!

  3. #23
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    Para el tema de atacar correctamente el piñón, lo mejor es sustituir los tornillos de estrella por unos de cabeza hexagonal. Problema solucionado con una llave allen.
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  4. #24
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    Buenas a todos, me interesaría reengancharme al 4wd y ya que soy un enamorado de kyosho, me he llevado una agradable sorpresa al ver el zx-5.
    Que tal es el coche respecto a los Losi,(tuve un xx4) y donde se puede encontrar por Madrid?, que tal de repuestos?

    Gracias

  5. #25
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    http://www.megaupload.com/?d=RAD0LBG7

    hola se que este no es mi post, pero supongo que a alguno le hara ilusion ver su antecesor rodar, unos 13/14 años hace desde que salio el lazer zx esta todo de serie excepto el variador y las ruedas, un saludo
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  7. #26
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    ...
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  8. #27
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    un nuevo lazer se une al grupo....



    Saludos
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  9. #28
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    Buenas,

    Estoy pensando en montar al lazer el kit de KM. Tiene muy buena pinta como lo veis?

    http://www.oople.com/rc/photos/reviewkmzx5/
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  10. #29
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    Pues otro BJ4 verdad? Todos los 4wd que están saliendo ultimamente son copias puras y duras del campeon del mundo del 95...
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  11. #30
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    La verdad es que si porque el nuevo b44 es igual. Creo que el reparto de masas del BJ4 es el mas conseguido y todos los demas fabricantes lo están siguiendo.

    Hay alguien que ya haya montado este kit en el ZX-5? a ver que tal se comporta. He visto precios y sale bastante mas barato que el kit de atomic carbon
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