KYOSHO LAZER ZX-5: Puestas a punto, opciones, fotos...
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  1. #821
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    Buenas he estado leyendo este post y tengo pensado adquirir un Lazer ZX-5 rtr. LO que me gustaria saber es si podria ponerle las lipos k tengo para pista
    k son unas 5000 LPR, pregunto esto porque no me ha quedado claro de si son compatibles por el tema del espacio o si por el cpontrario este tipo de baterias no van bien. Con el tema del variador no hay problema puesto que tengo un combo vortex que quiero ponerle al coche.
    Bueno eso es todo muchas gracias.

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #822
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    Sí.

    Que yo recuerde todas las EFRA-Legal caben en el alojamiento del Lazer, que por cierto, es enorme

    Sobre ese combo Vortex... Asegúrate de que el ventilador que le pongas sople bien fuerte, porque el espacio en el coche es limitadillo, y la tendencia a recalentarse es bastante guapa.

    Por cierto, si te pillas el rtr, mírate una de las webs que te mando por privi, salen superbaratos. Y en otra de las webs que te paso verás un kit de evolución a ZX5-SP, mucho más reforzado.
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  4. #823
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    me puedes pasar a mi también la web del kit de evolución sp por favor?
    gracias
    Lazer ZX 5 SP
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  5. #824
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    Por supuesto, hombre.

    Si te fijas, también hay la evo al FS

  6. #825
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    me las pasas a mi tb please??

  7. #826
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    la version rtr lleva rodamientos de serie??
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  8. #827
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    Sep, de bolas. Todo finura, el maldito coche

    No sé si el rtr asecas también, pero mi Powered by Team Orion, desde luego, no lleva un triste casquillo. Cosa que gira, cosa con rodamiento.
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  9. #828
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    Sep, de bolas. Todo finura, el maldito coche

    No sé si el rtr asecas también, pero mi Powered by Team Orion, desde luego, no lleva un triste casquillo. Cosa que gira, cosa con rodamiento.
    todos los zx5 rtr (el tuyo tambien lo es) tienen unos cuantos/muchos puntos debiles......si miras unos posts atras sabras a que me refiero.....yo tuve un rtr......ahora lo tengo opcionado como un kit y el coche es una pasada.....excepto los diferenciales que tengo que cambiarlos cada 30-50 baterias......solo cuestan 1.5€ osea que no supone casi nada......
    MOTOR LEOPARD, VARIADOR HOBBYWING, SERVO SANWA , EMISORA FUTABA , TEAM-IHOBBIES... SWORKZ BE-1, MBX5R/T, ZX5, RB5SP, FG MONSTER, TC5R, 808E, HYPER8, TF5 ...

  10. #829
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    el chasis (solo la bandeja) de sp valdria para montar en uno normal?, lo que son los trenes y eso son similares?

  11. #830
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    No sé si el rtr asecas también, pero mi Powered by Team Orion, desde luego, no lleva un triste casquillo. Cosa que gira, cosa con rodamiento.
    todos los zx5 rtr (el tuyo tambien lo es) tienen unos cuantos/muchos puntos debiles......si miras unos posts atras sabras a que me refiero.....yo tuve un rtr......ahora lo tengo opcionado como un kit y el coche es una pasada.....excepto los diferenciales que tengo que cambiarlos cada 30-50 baterias......solo cuestan 1.5€ osea que no supone casi nada......
    Aparte de que el eje de la cabeza del cardán de trasmisión se sale por la parte de atrás, los cubos de diferencial son de composite y no acero, el palier por la parte de delante tiene más juego que un agüelo con párkinson y que cada vez que quieres ajustar el ataque hay que soltar medio tren trasero?

    Aparte de eso, va como un tiro.

    P.D: El salvaservos es demasiado duro

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