KYOSHO LAZER ZX-5: Puestas a punto, opciones, fotos...
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  1. #861
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    yo me la hice con un trozo de plancha de acero inoxidable de 1-1,5mm de espesor......y me va de maravilla.......es indestructible.......aqui puedes verla
    http://www.cochesrc.com/foros/kyosho...90868-740.html


    Y donde puedo conseguirlo?? ferreteria??

    gracias!!

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #862
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    lo que yo hago es ir a alguna empresa grande de herreros o que trabajen aluminio, alli siempre tienen recortes y trozos que no les sirven y que los venden por kg a las empresas de hierros y aceros (practicamente se los regalan porque su valor es practicamente 0).......les das 3-5€ y seguramente te dejaran coger todos los trozos que quieras.......yo casi siempre les doy 3€ y me llevo mas de 20kg de trozos.....ellos ganan 3€ y yo me ahorro mas de 25.......el acero inoxidable es carisimo........un tubo de 3x3 de 6 metros cuesta mas de 35€ y solo pesa unos 9-12kg....
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  4. #863
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    muchas gracias! y el invento este aumenta mucho el peso del coche? aunque te baja el centro de gravedad, se nota mejor comportamiento?

  5. #864
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    Cita Iniciado por wolborg
    muchas gracias! y el invento este aumenta mucho el peso del coche? aunque te baja el centro de gravedad, se nota mejor comportamiento?
    si no lo recuerdo mal el trozo terminado pesaba unos 150-200gr aunque no estoy seguro del todo..........teoricamente los coches cuanto mas ligeros son, mas rapidos/agiles son.......aunque nunca se sabe.........hay que provar........yo no compito con el coche, osea que no se si va mejor o peor [smilie=yellowcolorz4_pdt_04.gif]
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  6. #865
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    he visto que hay una version rtr del lazer zx-5 que viene con un motor de 14t sin escobillas y un variador de 40A.Que desarrollo es lo suyo en un motor de estos?? y que tal van estos motores??
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  7. #866
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    De serie es una 24/78, y es larguísima para ese variador. De hecho mucha gente lo ha quemado por culpa de la relación. Con un 21z debería aguantar.

    El conjunto con una relación bien ajustada es un tiro.


    Eso sí, ponle un ventilador al variador o se quemará por exceso de temperatura (ni te enteras que ha cortado por temperatura), de serie aguanta 25A sin ventilador y 40A con él, y el motor tiene una contínua de 30A.


    Bien ajustado va de lujo

  8. #867
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    y como se le mete el ventilador?? por que imagino que ira enchufado al receptor no?? pero el receptror que viene con el coche solo tiene 2 entradas.. una para el variador y otra para el servo de direccion no tiene ninguna ranura mas entonces no se como hacerlo.
    gracias por la ayuda
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  9. #868
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    el venti va enchufado al ESC, que lleva un pequeño conector de 2 pines. Cómo fijarlo? Un tornillo, silicona, cola termofusible... Algún modo que no se caiga.
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  10. #869
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    ESC????'
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  11. #870
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    Electronic Speed Controller, también llamado Speedo. Es el variador en ejpañól de ejpáña
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