Motores brushless 380-400
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  1. #31
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    Hola de nuevo a todos,vamos a bajar el ritmo porque creo que me va a dar un chungo!
    Lo bien que se podría hablar esto tomando una birra(estoy de teclear hasta las bolas :wink: )
    Lo delicado del asunto es que todos tenemos un poco de razón en este tema,lo ideal(y más complicado) sería pulirlo un poco y dejarlo a gusto de todo el mundo(pilotos,asociaciones,etc).Aún así creo que razonándolo de manera lógica se puede conseguir.

    Veo dos partes con el mismo interés(que todo sea justo)pero con interpretaciones distintasilotos y AECAR que tiene a Carlos como encargado en TT eléctricos de llevar a cabo sus normas.
    Creo que hasta ahí todo va bien. :wink:

    Ante un vacío en el mercado(no en el reglamento)de motores sin sensores que lo cumplan en condiciones,y puesto que el nacinal está funcionando ya como quien dice,sin dar tiempo físico a nadie para llegar a una solución válida al 100%,yo comenté en su momento que tampoco estaría nada mal poder usar motores 380(que,a falta de que me responda Trinity confirmándolo o no,sus 380 en principio SÍ son legales y cumplen con la normativa de EFRA,ya que ROAR e IFMAR y EFRA son practicamente idénticas en el tema brushless)

    Me gustaría aclarar una cosilla:

    Estos motores no tienen tentáculos,ni son radiactivos,de hecho son tremendamente simplones,baratos y eficaces,aparte de estar homologada su versión destinada a las carreras(por eso,creo que, ni los pilotos ni un Director de carrera van a quejarse o prohibirlos,sino todo lo contrario :D )


    Me gustaría seguir errolládome más,pero hay que irse a currar!!!

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #32
    Guest
    Edito:

    Aclaradas mis dudas

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