El slipper del Bj4 es una KK, diferencial central jordix.
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  1. #21
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    aquí está el enlace.

    http://www.cochesrc.com/foros/evader...66234-220.html
    Probé de todo, fijatornillos, todo tipo de tuercas, de líquidos, y hasta me planteé pegarla, perooooooo, se me ocurrió lo del rodamiento del motor de un 540 y SOLUCIONADO. Si tenéis alguna duda preguntad.

    saludos y a ver si os sirve.
    E-TruGGy: http://www.youtube.com/watch?v=NorVpRyKbGI
    http://www.youtube.com/watch?v=3RUY6Z_7reQ
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  2. #22
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    joder guille... a ver si te contratan los de duratrax porque no veas que ingeniero se pierden
    jajaj
    X-factory X6 || Novak GTB || Futaba 3PK Spektrum
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  3. #23
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    , realemente me están pagando un plus,
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  4. #24
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    bueno qué.... habéis probado el invento o no??
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  5. #25
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    no he podido, se ha liado a llover y no para, llevo 2 tardes en el intento pero ahora con lo que ha caido al menos haran falta 2-3 dias de sol para que la pista esté para meter el coche...

  6. FACTORHOBBY coches electricos
  7. #26
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    bueno, al fin ayer puede ir a probar el invento, tras 4 pilas seguidas y no romper nada ni aflojarse nada ya si puedo decir que parece que empieza a ir bien.

    El circuito estaba todavia humedo pero con unas bow tie atras y unas hole shot delante iba muy bien tenia una traccion acojonante y un agarre trasero cojonudo, nada de deslizamiento trasero, eso si, a costa de algo de falta de direccion a la salida de curva, dando gas pero iba estupendamente ya que se compensaba algo la cosa a la entrada en curva (sin dar gas) tenia una entrada muy agresiva y buena.

    El diferencial aguantó como un machote y aunque en la primera pila (7min mas o menos) terminó algo calentito de funcionar mas de la cuenta ni se aflojó ni dio ningun problema, lo apreté un pelin mas y perfecto.

    La prueba la hice junto con el amigo jesmo que llevaba un ***-4 y muchas mejores manos que yo y la verdad es que para lo que yo puedo hacer con mis manos el coche iba estupendo, ya digo, traccionaba y frenaba que daba gusto, alguna veces como es logico en la recta tras pasar unos dubbies que tenemos perdia un poco el tren delantero al salir levantado con la consecuente perdida de potencia por ese tren (se escuchaba perfectamente y por esto supongo que acabó caliente la primera vez) pero si os digo la verdad acelerando junto al ***-4 (que lleva un lrp comp. y un 4star) no se notaba que perdiera terreno en absoluto y él estrenaba pilas east power 4200 que al menos de primeras tiran como una mula.

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