Losi ***-4 Vs Losi ***-4 Graphite +
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  1. #1
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    Losi ***-4 Vs Losi ***-4 Graphite +

    Quería preguntar en qué puedo notar la diferencia entre ambos coches sin tener nivel de competición y solo para pura diversión, el modelo de gama baja es bastante más barato.






    Este coche tiene algo que me recuerda al Lazer ZX-R.
    "Death solves all problems - no man, no problem." - Joseph Stalin

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #2
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    Si, desde luego tiene un aire, je je!!

    A ver, para jugar... no te merece la pena ni plantearte cual es la diferencia, ya que el precio es muy distinto, como bien sabes. El G+ lleva todas las piezas del chasis y las suspensiones reforzadas con grafito, además los pasadores son de titanio con un recubrimiento especial para que tengan menos fricción y no se rayen, lo mismo para los vástagos de los amortiguadores. Los tirantes de la suspensión en el G+ son de titanio. La dirección gira sobre rodamientos. La carrocería es ligeramente distinta y se supone que deja entrar más aire al motor y variador. Además monta una estabilizadora trasera. Creo que la geometría de las suspensiones en las torres es ligeramente distinta. Los amortiguadores son distintos, en el G+ los prisioneros de los muelles van roscados sobre el cuerpo. Los CVD son de aluminio. La corona es de kevlar.

    Creo que eso es todo, no sé si me he dejado algo. Para competir son cosas que vienen muy bien, pero si ese no es tu nivel no creo que merezca la pena. El ***-4 normal es un buen coche y a menos que quieras competir y veas que el coche se podría quedar corto (JA) no hace falta que tires la casa por la ventana de manera imprescindible.
    La pasión que Senna puso en nuestros corazones seguirá corriendo eternamente en los circuitos de nuestras venas

    Tu piso no vale ni la mitad de lo que estás pagando

    Ya conoces [url=http://www.watt-rccars.com//]WATT RC CARS[/url]???

  4. #3
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    Ok, muchas gracias albertobdq.
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  5. #4
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    Hola a todos! ..recupero este post y ya de paso vamos metiendo datos de este coche, que parece olvidado ...creo que todavia quedan unos pocos pilotos que disfrutan con el, aunque algunos esten empeñados en tirarlo por el suelo, con la historia de la escasez de repuestos y que ya no esta en competición oficialmente.
    Bueno, he aquí mi duda:
    El coche lleva de serie coronas, en los diferenciales, de 42 dientes, tanto en el delantero como en el trasero; tiene otra opcional de 41 dientes ..que pasaria si cambio la delantera de 42 por la de 41 ..o al reves ..o pongo las dos de 41??? ..la teoria creo conocerla, me interesa mas el comportamiento del coche en el circuito y la experiencia de algunos pilotos con dichos cambios.
    Gracias por la ayuda, y de paso que sirva para levantar la "mala publicidad" que le acarrea ultimamente.

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XXX4VD

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puradiversionxxx

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