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  1. #1
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    preguntilla pa la peña con t4

    q resultao da corre mucho? se controla bien? salta bien? es duro? bueno venga un salu2

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #2
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    EN comparación al B4 anda un pelo menos para el mismo motor, se comporta mejor en los baches y se le controla mejor en el aire.
    La pasión que Senna puso en nuestros corazones seguirá corriendo eternamente en los circuitos de nuestras venas

    Tu piso no vale ni la mitad de lo que estás pagando

    Ya conoces [url=http://www.watt-rccars.com//]WATT RC CARS[/url]???

  4. #3
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    El T4 esta muy bien. Mas facil de llevar que el b4 como ya han dicho, saltos y baches sin problemas y velocidad nada mal. Si compras rtr, con las ruedas que lleva no intentes aprender con ellas, directamente compra unas buenas nuevas, porque si no te parece que no tira nada, que no tiene agarre, que se va en todas las curvas, etc.

    Salud
    Tc3 rtr, Quantum competition, 12x2 modificado
    B4 rtr, Quatum competition, 12x3 modificado
    SP12-G3 Corraly 1/12 12x1 modificado
    Emsiora: Blazer Sport

    [b]¡¡¡Associated Rulez!!![/b]

  5. #4
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    cuanto pilla?mas o menos

  6. #5
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    ¿Cuanto corre?
    ¿Cuanto cuesta?
    ¿Es de gasolina?

    Son las tres preguntas más cotizadas en este hobby :?

    Pues si preguntas cuanto pilla, la respuesta es que DEPENDE:

    - Depende del motor que montes.
    - Depende de la corona que uses.
    - Depende del número de dientes que utilices en el piñon.
    - Depende de las baterías que pongas.
    - Depende del número de elementos de la batería.
    - Depende de que el variador aguante el voltaje o no.
    - Depende del diámetro de la rueda.( mayor diametro, mayor velocidad)
    - Depende del tipo de rueda ( unas ruedas pesan más que otras).
    - Depende de la altura del coche(pura aerodinámica)
    - Depende....etc

    Pero vamos que si preguntas cuanto pilla para ponerlo en línea recta llevarlo a tope, parar y volver a hacer lo mismo en sentido contrario creo que el récord de velocidad de un eléctrico está en 120km/h.

    Eso sí, el récord se hizo en un velódromo y la batería (de 8 elementos si mal no recuerdo) duró dos vueltas y media tan sólo ( unos 10 segundos).

    Espero haberte solucionado la duda.

    "En cualquier categoría premia más la velocidad en paso por curva que la velocidad punta" ( y sino coje cualquier circuito del mundo y cuenta cuantas rectas tiene y luego cuantas curvas :wink: )

    Un saludito
    Sworkz - Alpha - JConcepts - Tekin -Profuel - Savox - FrGrafix

  7. #6
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    Garci qué tal por el mundial? Qué te pareció el proyect-X?

    Se han olvidado las preguntas tipo "es mejor el BMW o el Porsche?"
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  8. #7
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    Hola Alberto, en el Mundial de muerte :P La única nota negra fue que me robaron el coche durante la última final pero por lo demás fantástico.

    Los 4WD van a pegar muy fuerte el próximo año pues se han volcado todas las marcas en ellos. Ya los vereis andar 8)

    El día 11 hay campeonato de Madrid en la Elipa. Si te pasas nos veremos alli y te cuento.

    Un saludo
    Sworkz - Alpha - JConcepts - Tekin -Profuel - Savox - FrGrafix

  9. #8
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    Idra666, yo tenia un T3 (Inferior al T4)y bien puesto a punto "petaba a 1000 Kh.
    Y lo mejor de todo con baterias de 2 elementos.
    Idra666 como ya te hemos dicho varios en los distintos foros en los que entras, comprate algo de una vez y deja de preguntar cuanto "peta", ya que como te hemos dicho varios este punto no es importante.
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  10. #9
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    Con 2 elementos? Eso me lo tienes que explicar!!!
    La pasión que Senna puso en nuestros corazones seguirá corriendo eternamente en los circuitos de nuestras venas

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  11. #10
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    ¿Te explico tambien lo de los 1.000 Kilimetro hora?, si ves en el foro veras que a Idra666 lo que mas le preocupa es ¿Cuento petan los coches?. Antes estaba en los 1/18 y ahora aqui.
    De todas formas me consta que es una buena persona, pero se tiene que centrar.
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