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  1. #1
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    Protección de la electronica

    Hola, solo queria preguntaros una curiosidad, ya que viendo fotos de vuestros coche me he dado cuenta de que llevais (por lo menos las fotos que he visto) la electronica sin proteger (eso es lo que parece). y el caso es que me ha extrañado bastante, ya que en mi escala, el touring, que es más "limpia", tratamos de llevar la electronica lo más protegida posible, y eso que es gasolina. Por eso, como es que vosotros en TT electricos no llevais cajas de recptor ni cosas por el estilo?

    Pues nada agradeceria vuestras respuestas para satisfacer mi curiosidad, ya que en lo mucho que he leido de vuestra categoría no he encontrado nada al respecto, y me gustaría empaparme de todo lo que pueda de esta categoria, que algún dia probaré.


    Muchas gracias y perdón por el tocho.

    salu2
    [b]Team Magic G4S+Picco Evo2[/b]
    [b]Sanwa M11[/b]
    [b]X-ray M18 pro[/b]
    [b]Mini-z AWD[/b]
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  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #2
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    puede ser porque no corren peligro de que les entre gasolina, solo polvo.

    y no los sacamos cuando llueve.
    Associated B4.1, Associated B44, Losi 22 TWENTY TWO, Losi 8ight-e, Duratrax E-revo

  4. #3
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    Hola Ostwald

    Aunque parezca lo contrario estos coches son bastante limpios ... al contrario de los modelos termicos donde la gasolina suele pegarse en todos los rincones y atraer toda la suciedad de la pista .

    Además la carrocería tapa completamente ( no en mi caso ) la electronica : variador , cableado , bateria , servo , receptor ... incluso el motor trae una caja para proteger el piñon y la corona. Lo unico que se suele ensuciar los dias de "barro" son los trapecios
    :D :D

    Un saludo

    Pd: pasate un dia por el club Carbi de Bilbo que seguro que te pica el gusanillo
    Coche -------> Losi *** CR
    Motor -----> Novak SS5800
    Variador .....> Novak GTB
    [url]http://www.bidasoarc.com[/url]

  5. #4
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    En un lugar de La Mancha...
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    Efectivamente, los eléctricos son más limpios que los térmicos.

    Los dias de mucha agua protegemos el receptor y el variador con un globo/condom, aunque normalmente en TT, si llueve, se declara la carrera en lluvia y se suspende, según el reglamento, no ocurriendo esto en Pista, que se debe correr, llueva, granice, o te estornuden en el coche.

    Un saludo.
    Team Robitronic

  6. #5
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    Mira eso no lo sabía yo, pensaba que en mojado tambien corriais, y por eso me extrañaba que con la cantidad de barro que se cogería, que no lo llevarais protegido.
    La verdad es que es una categoría que siempre me ha gustado, es más yo creo que los primeros coches que se tienen de juguete han sido de este estilo, aunque estos ya no sean juguetes.

    Xela2 ten por seguro que me voy a a pasar por el circuito de Carbi, anque este año ya no se si quedará alguna carrera.

    Muchas gracias por las respuestas, os seguiré leyendo, para aprender todo lo que pueda y un dia da el salto.

    salu2

    Pd: podeis seuir contestando más gente dando vuestra opinion, eh?
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  7. #6
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    eso es en el 1/8 tt
    yo corry con el circuito nevado
    quedaron 3 de 20
    x1cr fte en dique seco
    picco p7 evo II sin carburar y sin limpiar
    sanwa airtronics M11
    miniz mr02-RM
    Hot bodies Cyclone B sin variador
    Duratrax vendetta

  8. #7
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    Yo lo llevo todas las baterias en globos y termotractil. Mas el receptor en su cajita y todo sellado con cinta americana . Los servos los llevo envueltos en cinta aislante de doble cara y metidos en globos.
    Si miras mi firma, en mi tierra suele nevar bastante, y me gusta sacarlo......... j. Es muy divertido conducir sobre el elemento blanco.
    Jamas , y toco madera, he tenido un problema con la electronica.
    No cortes la cuerda, si puedes deshacer el nudo

  9. #8
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    jode que guapo alli con un monster wapisimo
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  10. #9
    Miembro Senior Avatar de pietro
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    Ya colgare alfuna foto......... cuando nieve, porque de momento , esta muy alta
    No cortes la cuerda, si puedes deshacer el nudo

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