una de motores "solo para expertos"
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  1. #1
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    una de motores "solo para expertos"

    bueno pues eso q tengo una duda entre unos motores de lrp.

    q diferencia hay entre

    v-10 espe4 17 dobles
    turbo gt3 17 dobles

    ademas de q lleven rodamientos?.

    cual consume mas??

    un saludo!!!


    pd, e buscado y no e encontrado nada parecido.

  2. #2
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    una cosa los mataos como yo tambien podeis escribir lo q querais, lo de expertos es broma
    1/10 Touring: Hpi Pro4
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  3. #3
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    vete a la web de lRp.
    bueno espera que tengo un catalogo de lrp...

    17x2------------28100 rpm 152W
    17x2 v10 spc4-- 29200rpm 161w con rodamientos


    saludos
    (MADRID: 11 DE MARZO)
    Genius XR+zenoah MArcoy+speed tech..... NT1EC25 KITCRR2

  4. #4
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    si ya eso lo e visto, v,10tiene mas fuerza pero consume mas bateria, verdad?

    eso es lo q quiero saber.
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  5. #5
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    la diferencia esta en los rodamientos y que el V10 tiene calado variable y es desmontable cosa que el GT3 no tiene.
    en el tema de imanes y bobinado no lo sé pero por la diferencia de precio supongo que mas o menos serán de similares caracteristicas.

    Si te digo que los V10 que yo sepa vienen con escobillas blandas aunque el 17 enconcreto no lo se, los 12´s y 14´s si por que los he tenido, te van a durar muy poco pero andan bastante, el GT3 por contra trae escobillas durisimas (logico al no ser desmontable).

  6. FACTORHOBBY coches electricos
  7. #6
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    ok, tiraremos de escobillas.
    mientras el inducido aguante.
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  8. #7
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    yo mejor compraba para el V10 unas escobillas duras y se las cambiaba antes de usarlo, te alegrarás porque como cambies las escobillas sin tornear estas perdido, te duran 3 pilas (o menos) y entonces si que es verdad que el colector lo haces papilla.

    Tambien tienes otra opcion, un LRP rally special 2, es un 17 y va de miedo yo tuve uno, muy duradero y tira bastante, de precio anda igual que un V10 creo.
    un saludo

  9. #8
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    ok
    lo tendre en cuenta.

    un saludo y gracias
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