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  1. #1
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    En 4x2: qué se consigue levantando el coche delante?

    Hola
    recurro a la gente del 4x2, ya que son los que más se parecen a mi escala.
    La pregunta es:
    Qué se consigue variando la altura del coche en el tren delantero?
    O sea, tocando los amortiguadores para que el coche vaya más levantado de delante?

    gracias

    Dani
    Baja nuevo a estrenar, a medio montar, con extras.... en venta. Pongo anuncio en breve.

  2. #2
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    Sencillamente llevas el peso hacia atrás, incrementando la tracción, pero reducciendo la dirección.
    Team Robitronic

  3. #3
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    Hola D4ni, no se de que categoría eres, pero a parte de lo que te ha comentado Awa0, también varías el comportamiento del coche en los saltos y al pasar por los baches.
    Sworkz - Alpha - JConcepts - Tekin -Profuel - Savox - FrGrafix

  4. #4
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    Y ya la guinda, contar como lo varías
    La pasión que Senna puso en nuestros corazones seguirá corriendo eternamente en los circuitos de nuestras venas

    Tu piso no vale ni la mitad de lo que estás pagando

    Ya conoces [url=http://www.watt-rccars.com//]WATT RC CARS[/url]???

  5. #5
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    digo yo ke modificando la altura del amortiguador,o eske en 1.5 no se puede?
    traxxas pede bruselizado
    hiperion eos 5i
    balancer hiperion lba10
    lipos maxamps 6000mah
    mamba max 5700
    futaba 2pl 40 fm

  6. FACTORHOBBY coches electricos
  7. #6
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    principalmente, con la precarga del muelle del amortiguador
    TeamC TC02 -- Tamiya F103X1N -- Tamiya F104NGP-- Asso RC10WC -- Tamiya FF01 Castrol Nissan Primera JTCC -- Tamiya F102 -- http://www.F1RC.es

  8. #7
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    Veo que hoy no me explico bien. Me refería a explicar también como queda alterado el comportamiento del coche en los saltos y al pasar por los baches al levantarle el morro.
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  9. #8
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    Si llevas mas carga delante al pasar por los saltos el coche levanta mas de morro en la salida y tienes que equilibrar tu coche para que en los saltos caiga plano si levantas mucho el morro aterrizara de culo y si lo llevas demasiado blandito aterrizarra de morro. Y en los baches tienes que intentar que las ruedas no pierdan suelo. El equilibrio es dificil pero hay esta la gracia de correr en TT.
    Asso B4
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    Y una coleccion de anticuallas.

  10. #9
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    Qué tiene que ver la altura con la dureza? Lo digo por la explicación que acabas de dar.
    La pasión que Senna puso en nuestros corazones seguirá corriendo eternamente en los circuitos de nuestras venas

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  11. #10
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    porque estan hablando de regular la altura con las precargas macho. Y como seguro que sabes al meter mas precargas comprimes el muelle y ademas de ganar altura aumentas la compresion del muelle........... y seguro que ya sabes como sigue esta explicacion.
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