Variadores Jeti brushless para coches
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  1. #1
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    Variadores Jeti brushless para coches

    Hola a todos.

    He encontrado estos variadores a buen precio pero no tengo ninguna referencia de ellos. La marca la conozco pues tengo varios (de otros modelos) para aeromodelismo y me han dado buen resultado.

    http://www.jetimodel.cz/eng/adv_car_en.html

    Alguna experiencia?

    Podrían valer para un brushless de 7,5 ó 8, 5 vueltas?

    Saludos

  2. #2
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    Los he estado viendo y me parece que no tienen mala pinta. Son muy fáciles de programar con la tarjeta de programación que incluyen y podemos elegir el tipo de batería (Nixx/lipo), 4 diferentes etapas de limitación de potencia, freno/ marcha atras, freno automático en posición neutral del mando, etc. Para programarlos basta con seleccionar las opciones deseadas (mediante jumpers) en la tarjeta de programación, conectarlo al variador, encenderlo y esperar a que dé un pitido y ya está programado. Además son resistentes al agua.

    Lo que no he podido encontrar son los amperios (intensidad) que soportan.

    El precio (en tienda en España) es de 125 € para el Sport y 145 € para el Race.

    Que os parecen?

    Saludos

  3. #3
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    Pues que por el precio del pro tienes un mamba max+motor en casa.
    *Team losi xxxBk2 novak 4.5
    *Team X-ray m18 tekin 8000
    *Mini-z MR-02Racer atomic T2
    *Fit flow Hawk edition*

  4. #4
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    Yo con esos precios no haría experimentos, una vez tuve un variador de 30 amperios para el 1/18, llevaba tarjeta de programaciòn y freno seleccionable, pero no regulable, y cuando soltabas el gatillo se quedaba clavado.
    Coche: Associated B4 Factory team (Novak GTB-7.5L)
    Emisora: Futaba 3pk spektrum
    Yokomo B-Max + Mamba Max 5700

  5. #5
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    Cita Iniciado por Cebralinper
    Yo con esos precios no haría experimentos, una vez tuve un variador de 30 amperios para el 1/18, llevaba tarjeta de programaciòn y freno seleccionable, pero no regulable, y cuando soltabas el gatillo se quedaba clavado.
    Hombre, estos Jeti que he mencionado no son de 30A.

    Por los datos de resistencia interna, deben tener una caida de potencial (voltaje) 0,024 V y 0,040 V (@20A) para el Race y el Sport respectivamente. Si estos datos son ciertos, se situarían del siguiente modo (hablando de la intensidad que soportan):

    Jeti Sport: comparable al LRP Sphere (LRP80500), es decir, unos 200 A por fase aprox.

    Jeti Race: entre el LRP Sphere (LRP80500) y el LRP Sphere Competition (LRP 80700), es decir unos 300 A por fase aproximadamente.

    En cuanto a la calidad, aunque esta marca no ha tenido productos para el automodelismo hasta ahora, en aeromodelismo goza de prestigio por la fiabilidad de sus productos.

    Saludos.

  6. FACTORHOBBY coches electricos

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