Associated TC3 RTR
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  1. #11
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    Si no tienes mas aspiraciones que pasarlo bien, es una buena opcion y ademas es barato, por cierto donde lo venden a ese precio, que tengo un amigo que quiere iniciarse

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #12
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    Hola, no se si lo habra visto en esta tienda, pero aqui esta a 350 Euros:

    AS3040 COCHE RC10 TC3 "ready to run" 350€

    http://www.dismodel.com/catalogo.asp...&menu=1-&pag=1

    PD: El nombre de la tienda no lo pongo para no hacer publicidad que esta prohibido :wink:
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  4. #13
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    Ya lo he encontrado yo tambien, pero en otro sitio, gracias:
    http://www.modelspain.com/ase.html
    y en este otro
    http://www.apexmodels.com/products-s...ts&=62&catid=5
    Supongo que en todos los sitios saldra poco mas o menos, aunque en inglaterra la libra no se como anda

  5. #14
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    Hthor, he mirado el link a los ESCs que has puesto, y no veo que diga que no tiene freno. Estoy hecho un lio, por lo que veo, los cuatro lo tienen....
    SALUDOS A TODOS

  6. #15
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    Segun las especificaciones de la pagina si que tiene freno, de todos modos en cuanto pueda intentare ver las especificaciones en la caja de un variador nuevo y os lo comento.

    Htor: ¿Esta bien regulado el freno del variador? Porque lo mismo es por eso por lo que no tienes freno, aunque otra opción es que se te haya roto el variador y no frene (a mi me paso en otro variador, todo funcionaba bien pero no frenaba).

    Un saludo y cuando pueda lo pregunto
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  7. #16
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    Quiza sea que no funcione bien.
    Pero Vamos que si voy en marcha y tiro el gatillo para atras, por despacito que lo haga, le entra la marcha atras, en otros variadores, cuando tiro el gatillo para atras frena.

    Molaria que fuera como en los mini-z, que para que entre la marcha atras tienes que darle dos golpes atras. (Primero freno, y lugo M.Atras).

    Ya os digo, que creo que es asi de fabrica, pero tambien pudiera ser que fallara.
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  8. #17
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    ¿Alguien conoce el mail de consultas de Associated?, tal vez sea la mejor manera de salir de dudas....
    Yo apostaria por una lectura a fondo del manual de instrucciones del coche.

  9. #18
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    Buenas, yo me referia a ir a ver y preguntar las especificaciones al distribuidor de Associated y LRP, ver el kit y buscar la informacion y especificaciones que den (no se cuando podre pasarme a verlo, pero en cuanto pueda lo pregunto aunque sea por tlf.)
    Y mail de consultas de Associated no se si existe, se la del distribuidor para que le puedas preguntar pero poco mas.

    Un saludo
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