Calculo de ratios y potencia electrica
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  1. #171
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    Es un Traxxas Slash 4x4 1/10, me parece que no me va a valer ese motor para el coche, ni siquiera a 3s...

    Gracias.

  2. #172
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    El motor que quieres poner es mas grande y mas largo ,no creo que entre ,mirate motores de 1/10 tamaño 540

  3. #173
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    Si entra porque el variador lo llevo delante, se mancha menos y se refrigera mejor, si lo llevara en su sitio no cabría, pero vamos que me parece que no es un motor para ir a 2s... y el variador es un SCT Xerun Pro azul 120A con sensores, por lo que poner un motor sin ellos tambien es tonteria. El problema es que el motor me lo dio un amigo y queria darle uso, pero no veo que me sirva...

  4. #174
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  5. #175
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    Cita Iniciado por itolph Ver Mensaje
    Gracias mp40, pero sigo un poco perdido, he visto las especificaciones del motor y hay algo que me preocupa... los 1800w.
    Specifications:
    Model: 3674
    Dimension: R36 * 74mm
    KV(RPM/V): 2250KV
    Poles: 4
    Watts: 1800W
    Max Voltage: <22.2V
    Max Amps: 80A
    Shaft diameter: 5mm
    Connector: 4.0mm gold plug
    Recommend battery: 2S-5S
    Recommend model: 1/8 RC Car,Boat

    No se si es un error, pero son muchos w, si hacemos la formula I=P/V=1800W / 7,4V = 243.24 Amperios de consumo, no es una barbaridad? y me puede freir el variador de 120 Amperios?

    Gracias.
    Bueno pues me he aventurado a probar esta mezcla y ningun problema, va en un Traxxas Slash con corona de 54 y piñon de 18, la velocidad es buena y la temperatura tanto del variador como del motor es fria, pero fria fria, no debe de llegar ni a 25 grados... todo a 2S.

    Saludos.

  6. #176
    Recien llegado Avatar de Eleonor
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    Buenos dias gente.

    A ver si me podeis aclarar si he hecho bien el calculo o despues de leer muchas veces aun no me he enterado.

    La cuestion es que tengo un fazer pure ten gp nitro y he hecho la conversion. pues bien el motor que he puesto es un brushed 540 sin expecicicacion que viene de un ninco blaster XB-10, segun pone este motor en el coche origen aguanta hasta ratio 1: 8,133 el varidor que voy autiilizar es el original ninco y no expecifica Amp.

    Bien ahora van los calculos que he hecho con la mecanica del fazer.

    Corona 39z
    Piñon 15z (este es el que tengo)
    Esto sale 39/15= 2,6
    Corona dif. 39z
    Piñon dif. 14
    Esto sale 39/14=2,8 aprox. ya que hay mucho decimales.
    En total que el resultado es 7,28.

    Bien pues la pregunta es si esto esta bien calculado?
    Lo he probado un poco pero parece que corre poco, el vadiador al tacto no se aprecia gran temperatura, el motor se calienta igual que cuando estaba en coche origen.
    Me recomendais cambiar piñon a 13 o 14?

    Gracias, y perdon por toda la parrafada.
    Kyosho PureTen GP Fazer 4wd convert a elec brushed

    Ninco Blaster XB 10 RTR brushless

  7. #177
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    up al tema ,que no se pierda
    Y repondo al compi ,despues de casi un año
    El calculo esta bien hecho ,ahora que piñon poner tendras que ver el que haga que tu motor se esfuerce lo menos posible ,corra mas y se caliente menos ,al ser un nitro es poner la camapana y probar
    Última edición por mp40; 04/07/2018 a las 17:48

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