calentador neumaticos
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  1. #11
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    ya me lo parecía

    entre lo q dije yo y lo q inventastes tu hay mucha diferencia
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  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #12
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    lo del condensador de fluzo me ha gustado, quizas con el GANE el tiempo necesario para hacer algo en alguna carrerita je
    Losi jrx-s
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  4. #13
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    Yo he utilizado por primera vez gomas en mi TC3 y si que les cuesta bastante pillar temperatura a pesar de que el asfalto ardia (erasn unas lrp vtec 37)
    Tc3 rtr, Quantum competition, 12x2 modificado
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  5. #14
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    q utilizabas espumas? van mejor q la goma? duran mas o menos, que dureza 35? gracias
    Losi jrx-s
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  6. #15
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    pues aqui estamos ahora usando 32-33, (sorex, lrp y takeoff) y van bien, es mas yo tengo unas 36 y me van muy bien y eso que corremos de noche, esto tambien depende mucho del relleno que usemos, agujeros en las llantas....por cierto turbofet, no vayas a comprar espumas que aqui no te dejan usarlas para las carreras.
    un saludoss

  7. #16
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    las take off del 27 y del 32 me llegan esta semana vere como funcionan e, un saludo
    Losi jrx-s
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  8. #17
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    el wolfragmio no es nada extraterrestre ni cosas que decís es un elemento metálico de la tabla periódica y es uno de los metales que más temperatura aguanta, más de 3000 grados...
    No subestimes el Poder del lado Eléctrico de la Fuerza, mi joven Pádawan!
    Si, bobino motores a mano, cuando quieras saber lo que es un motor mp y te lo detallo

  9. #18
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    Lo bueno de las espumas es que te compras unas durillas y te duran muchisimo tiempo. Hasta ahora solo habia probado espumas, pero menos por el precio, me gustan mas las gomas.
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  10. #19
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    eso imprez, q es lo q llevan los secadore pa calentar el aire
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  11. #20
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    y las bombillas, en todo lo que se ponga incandescente con el paso de electricidad, ademas de los destornilladores con punta de tungsteno que viene a ser lo mismo que wolframio. aguanta 3422 ºC y es bastante duro.
    Si sacaran un F-1 1/10 con suspension de verdad, lo compraba aunque fuera prostituyendome.

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