Corte por temperatura del GTB
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Resultados 21 al 24 de 24
  1. #21
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    Emor eso que te pasa con el GTB es totalmente normal y a mi juicio un gran avanze de como cortar por temperatura y muy logico. Yo tuve el GTB y es asi como cortaba por temperatura, en vez de dejarte "tirao" te baja el regimen de amperios y hasta que no apagas y enciendes el variador no te deja correr como antes.

    Lo dicho otro punto mas para Novak, protege de exceso de temperatura y no te joroba una carrera si te faltan unos metros para llegar a la meta.

    Saludos
    Todo en la vida llega a su fin y el mio en RC llego en el 2016, gracias por vuestra tiempo y espero que sigais con ilusion e innovando, porque el Hobby se lo merece. ¡¡¡HASTA SIEMPRE ¡¡¡

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #22
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    imprez,no te vayas por los cerros de ubeda....que aqui nos conocemos tooos
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  4. #23
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    GTB

    Que conste que yo llevaba un ratio de 8 en mi 3,5R y el rotor se desintegro del todo.
    A mi tambien me empezo a ir despacio despacio, pare y cuando volvi a intentar arrancar ya nada.....ahi fue el rotor.
    Al final que desarrollo para el GTB+3,5R usandolo con lipos????

  5. #24
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    No subestimes el Poder del lado Eléctrico de la Fuerza, mi joven Pádawan!
    Si, bobino motores a mano, cuando quieras saber lo que es un motor mp y te lo detallo

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