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  1. #21
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    Cita Iniciado por Imprez
    a 110 seguro que no se derrite el estaño, y como ya he dicho usé un termómetro normalito..........
    No, si al final voy a tener k volver a hacer la prueba y haceros unas fotos, ya veras. Pa cabezon yo :P

    Saludos fieras de las chispas estañadas.
    Todo en la vida llega a su fin y el mio en RC llego en el 2016, gracias por vuestra tiempo y espero que sigais con ilusion e innovando, porque el Hobby se lo merece. ¡¡¡HASTA SIEMPRE ¡¡¡

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #22
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    No te tomes esto como algo personal, espero que entiendas que esas temperaturas para unas pilas resultan cuanto menos sorprendentes.
    La pasión que Senna puso en nuestros corazones seguirá corriendo eternamente en los circuitos de nuestras venas

    Tu piso no vale ni la mitad de lo que estás pagando

    Ya conoces [url=http://www.watt-rccars.com//]WATT RC CARS[/url]???

  4. #23
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    a 10A no es difícil conseguirlas je
    No subestimes el Poder del lado Eléctrico de la Fuerza, mi joven Pádawan!
    Si, bobino motores a mano, cuando quieras saber lo que es un motor mp y te lo detallo

  5. #24
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    estoy con imp la gp3300 son la repañocha, comprobado, incluso las sin seleccion y ahora casi las regalan.

    Aunque sea para entrenar (e incluso correr) merecen la pena, que duras son ****.

  6. #25
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    Teneis razon, las gp 3300, son la ostia de duras, no como las 4200, que escupen acido como nada y cuidandolas..
    TRF415MSX
    HPI PRO4
    HPI PRO2
    HPI RALLYE
    SERPENT IMPACT SPEC99
    KYOSHO PURETEN EP
    LOSI MICRO-BAJA

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